“90后”畢業生：更有個性 敢于爭取

　　“策劃”“運營”崗位很吃香

　　學生：我想應聘你們的“營銷策劃”崗位。

　　招聘人員：說說你認為能夠勝任這個崗位的原因。

　　學生：我在校期間到很多一線零售崗位實習過，積累了豐富的實踐經驗，而且我的銷售業績都不錯。

　　招聘人員：我們的“營銷策劃”崗位要求有從業經驗，你在校期間的社會實踐還不足以積累足夠的經驗，我建議你應聘我們的“業務員”崗位。

　　學生：“業務員”的抽成多嗎？晉升速度快嗎？

　　招聘人員：我們的“業務員”沒有抽成，而是根據績效考核計算薪酬的，晉升速度要看你的能力了，通常要一兩年的時間才能升為“業務主管”。

　　學生：那算了，這不是我想要的，你把我的求職簡歷還給我吧。

　　記者觀察

　　招聘會過程中，記者發現不少企業的營銷類和電商類的崗位受到了多數學生的“追捧”，但學生更傾向于“營銷策劃”、營銷管理、電商運營等崗位，而包括戰狼世家、諾奇等鞋服企業所提供的“導購員”、“陳列員”、“淘寶客服”等一線零售、服務崗位或“業務員”崗位，很多學生卻不是非常熱衷。

　　企業紛紛表示，目前一些市場營銷專業的學生，或者在校有自己經營網店的學生，往往認為自己學了四年的專業知識以及有了開店的經驗，就可以勝任策劃、主管、網店運營等崗位了。殊不知，一家企業的實際運營情況與在校期間所學的理論知識是相差甚遠的。

　　而上述對話中被學生“討還”簡歷的企業哭笑不得地表示：“現在的‘90后’真是太有個性了。但太過自我而忽略別人的感受，對其以后的職場生涯并無好處?！?/p>

　　“生產儲干”遭“嫌棄”

　    學生：我是機電一體化專業的，我想應聘你們的“工程師”崗位。

　　招聘人員：我們的工程師對工作經驗要求非常高，你剛畢業，只能勝任我們的“生產儲干”崗位。

　　學生：生產儲干要待在車間工作嗎？要待多久？

　　招聘人員：要的，至少需要在車間待上一年時間，熟悉生產的各個流程，屆時如果表現好的話，可以有車間主管———車間主任，或者助理工程師———工程師兩種職業通道。

　　學生：要在車間待一年那么久?。∧鞘且耶斊展?？車間溫度高嗎？有高溫補貼嗎？要上夜班嗎？

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　　記者觀察

　　在招聘現場，有不少機械類、包裝類的制造型企業，面向廣大應屆畢業生招收“生產儲干”。但記者發現，哪怕是專業對口的畢業生，一聽到“生產”二字，求職意愿都非常低。

　　如上述對話中的學生，由于所學的是“機電一體化”專業，想要找專業對口的企業就免不了要與生產類型的崗位打交道，但一聽說要在車間里待上一年，而且車間生產環境不甚理想，馬上扭頭就走。并向記者表示，要考慮跨專業找一些“坐辦公室”的工作。

　　面試該名學生的招聘人員無奈地表示，該公司提供的“生產儲干”崗位頗受現在的大學生“嫌棄”。畢業生們都認為：自己辛苦念了四年大學，怎么能在車間里當普通工人呢？其實，正是因為這些學生具備了專業的理論知識，他們學習的速度肯定也比普通的一線工人快，晉升速度肯定也更快。企業只是希望他們能夠在車間里待上一陣，熟悉下企業的生產流程，這對于日后他們擔任管理崗位或者工程師等技術崗位都很有幫助。

        第三產業受追捧

　　學生：你好，我是服裝設計專業的應屆畢業生，看了你們公司的招聘信息，挺感興趣的，想了解一下貴公司有哪些崗位比較適合我？

　　招聘人員：我們這次既招工業設計師，也招商務營銷和行政專員，你可以結合所學的專業跟自己的興趣，應聘相應崗位。為什么會對我們公司感興趣？

　　學生：因為你們公司是專門做設計的，屬于第三產業，感覺比較有前景，未來的成長空間也比較大。正好我在學校學的就是設計，應該能夠勝任產品設計師這個崗位。

　　招聘人員：你有設計經驗嗎？產品設計師需要對所設計的產品具備一定的工藝、結構和材料認識。

　　學生：有，在校期間曾到過一些服裝企業實習。

　　招聘人員：為什么不直接到實習過的企業去就業？

　　學生：不喜歡那里的上班環境。

　　記者觀察

　　上述對話出現在迪特工業設計有限公司的招聘攤點前。在招聘會現場，記者發現，設計類、培訓類、服務類等第三產業行業的招聘攤點，前來咨詢的畢業生均不少。相比之下，制造業企業卻比較不“吃香”。

　　據了解，新一屆的大學畢業生以“90后”新生代勞動力為主，這些畢業生大多不愿意去制造業上班。有的畢業生告訴記者，感覺在制造業上班比較累，認為只是單調地重復機械勞動；有的畢業生則表示去工廠就業很不時髦，比較沒面子。

　　相比之下，不少畢業生認為，第三產業工作環境比較舒適，而且在這些行業就業，有機會結交“上層”人士，可以積累一些人脈，工作也更具靈活性，因此更青睞第三產業。