電動車進電梯為何危險？

　　電梯轎廂相對密閉，無處排煙

　　事故發生后起火速度快

　　“電梯轎廂本就是一個相對密閉的空間，若電動自行車在轎廂內發生事故，既無處排煙，轎廂內的人員短時間內也無處可逃。”市消防救援支隊火調技術處的高級工程師傅榮生談到，加上電梯轎廂內空間小、又缺少消防設施，更容易造成人員恐慌。

　　“電動自行車的鋰電池一旦出現故障，從發生故障、冒煙、到產生火焰，速度是很快的。如果在密閉的電梯轎廂內發生故障，人員也會更加危險。”

　　因此，傅榮生建議，電動自行車停放或充電時，一定要選擇相對空曠的地點，如果小區內條件允許，最好在小區內的集中充電點進行充電。就算發生故障，不僅能最大程度減少人員傷亡情況，也利于消防部門進行撲救。

　　電動車起火原因是什么？

　　起火多因鋰電池熱失控

　　本身故障外還有過度充電等原因

　　“電動自行車起火，大多是因為鋰電池故障，也就是鋰電池熱失控。”傅榮生向記者解釋道，電動自行車的鋰電池，在使用過程中，因進水、電芯質量等問題，也會引起故障。并且，除了鋰電池本身發生故障之外，在電動自行車充電過程中，過度充電或線路故障等原因，也有可能引起鋰電池熱失控。同時，電動自行車鋰電池發生故障后，在熱失控作用下首先會冒煙，產生有害氣體，緊接著可能造成鋰電池內易燃液體的噴濺、起火等問題。

　　安全管理電動車怎么做？

　　制作電動車“身份證”，設立統一停車點

　　維保企業可增設電動車識別器

　　為降低小區內電動自行車可能帶來的消防安全隱患，記者了解到，本地不少小區都已行動起來，采用各式各樣的方法，如通過給小區內電動自行車制作“身份證”，規范小區內電動自行車的停放、以及考慮在電梯內增設“電動自行車檢測器”等等，受到不少居民的好評。

　　在華天花園小區，物業工作人員莊小姐告訴記者，早在4月底，他們就開始在小區內開始推廣給電動自行車上“身份證”這一措施，呼吁小區居民主動登記自家的電動自行車。“其實小區內一直設有非機動車規范停車位，以及電動自行車的集中充電點，但無奈有一些外來的電動自行車，會占用到這些點位。”莊小姐說，通過給小區居民的電動車上“身份證”，限制外來電動自行車進入小區，給小區內的電動自行車騰出更多的位置。同時，物業方也將繼續向小區居民科普電動自行車進電梯、進戶內的危害。

　　除了規范電動自行車停放點位，記者在網上也發現了一款電動自行車識別報警器，將其安裝在電梯內，當識別到有人將電動自行車帶入電梯內，就會發出語音警告，并聯動電梯門控制電梯暫停運行，只有當電動自行車推出電梯后，電梯才會恢復正常運行。記者注意到，該款識別報警器的月銷量也有幾百單。

　　同時，也有本地市民說，他們所在小區的電梯維保企業，就在業主群里表示，如小區居民以及業委會同意，他們也愿意配合小區，為小區內的電梯增設這類識別報警器，減少小區電梯內可能產生的安全問題。

　　上海出臺“最嚴非機動車新規”

　　5月1日起，號稱“最嚴非機動車新規”的《上海市非機動車安全管理條例》正式施行。條例規定，禁止電動自行車在建筑物首層門廳、公用走道、樓梯間、樓道等公用共用部位以及疏散通道等區域內停放、充電。違法停放、充電的處一千元以上一萬元以下罰款，情節嚴重的，處一萬元以上五萬元以下罰款。

　　【提醒】

　　注意這幾點

　　安全使用電動車

　　1、選購使用正規廠家生產的合格電動自行車、充電器和電池，定期保養，嚴禁擅自改裝。

　　2、電動車應停放在安全地點，嚴禁停放在樓梯間，疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。

　　3、嚴禁在樓道、樓梯間、疏散通道等處充電，充電應在室外進行，確保周圍沒有可燃物，盡量在集中充電點充電。

　　4、氣溫較高的夏天，盡量不要長時間連續使用電動車，防止因線路溫度過高、電機發熱等因素引發電路故障起火。

　　(整理自網絡)