兩會(huì)部長通道

       綜合新華社 國土資源部部長姜大明9日在列席十二屆全國人大四次會(huì)議第二次全體會(huì)議前，經(jīng)過“部長通道”時(shí)表示，通過因城施策的努力，房價(jià)一定會(huì)穩(wěn)定住。

　　近期，一線城市房價(jià)上漲較快引起社會(huì)高度關(guān)注。姜大明表示，兩會(huì)期間不少代表委員都提到了要增加土地供應(yīng)面積來穩(wěn)房價(jià)，對此國土部將采取有保有壓、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、分類調(diào)控等措施，合理增加城市土地供應(yīng)面積。

　　在談到主要措施時(shí)，姜大明表示，將對保障性安居工程應(yīng)保盡保；充分發(fā)揮政府土地收儲的作用，及時(shí)增加土地供應(yīng)面積；盤活城市閑置土地，特別是房企長期囤積沒有開發(fā)的土地；加大城市低效利用的土地再開發(fā)，支持棚戶區(qū)和城中村改造；堅(jiān)持和完善招拍掛制度，防止異常交易推高房價(jià)。

　　針對北京、上海、深圳等地方政府近期出臺的房地產(chǎn)政策，姜大明表示，國土部將全力支持，相信通過地方政府因城施策的努力，房價(jià)一定會(huì)穩(wěn)定住。“有些人擔(dān)心一些地方土地調(diào)控會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，城市開發(fā)邊界會(huì)被突破。相信在共同努力下，穩(wěn)房價(jià)工作會(huì)在去庫存中，促進(jìn)房地產(chǎn)市場健康穩(wěn)定發(fā)展。”他說。

　　黨的十八屆五中全會(huì)提出，建立城鎮(zhèn)建設(shè)用地增加規(guī)模同吸納農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口落戶數(shù)量掛鉤。今年政府工作報(bào)告提出，建立健全“人地錢”掛鉤政策。

　　對此，姜大明表示，這項(xiàng)工作已會(huì)同國家發(fā)改委、公安部、人社部、住建部制定了人地掛鉤方案，正在按程序報(bào)批。主要原則是以人為中心，以人定地、人隨地走。主要工作首先要準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和測算每個(gè)城鎮(zhèn)新落戶人口數(shù)量，根據(jù)城市規(guī)模和人均占用土地狀況制定差別化標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上合理確定城鎮(zhèn)新增建設(shè)用地規(guī)模，通過相關(guān)規(guī)劃保證工作落實(shí)。

　　關(guān)于不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記工作進(jìn)展情況，姜大明透露，不動(dòng)產(chǎn)登記注冊表格已經(jīng)統(tǒng)一，工作依據(jù)全面落實(shí)，信息平臺開始試運(yùn)行，中央層面數(shù)據(jù)陸續(xù)移交。在地方政府大力推動(dòng)下，去年年底市縣兩級不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記機(jī)構(gòu)整合工作已基本完成，省一級和331個(gè)地市、98%的縣已整合完畢，剩下2%是在西藏地區(qū)，可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行整合工作。

　　人社部：網(wǎng)上流傳延遲退休時(shí)間表系誤讀

　　列席十二屆全國人大四次會(huì)議的人力資源和社會(huì)保障部部長尹蔚民9日下午在經(jīng)過“部長通道”時(shí)表示，延遲退休方案今年會(huì)按照相關(guān)程序批準(zhǔn)后推出向社會(huì)征求意見，完善后再正式推出。目前網(wǎng)上流傳的延遲退休時(shí)間表系誤讀。

　　“網(wǎng)上流傳的延遲退休時(shí)間表，其中有相關(guān)的計(jì)算公式和延遲退休年齡的方案，這里面對目標(biāo)年齡的設(shè)定、不同群體的退休年齡和我們制訂的方案還是有差距的?！?/p>

　　尹蔚民說，制定出臺延遲退休年齡的政策，主要是基于人口老齡化的背景下，怎么可以有效開發(fā)人力資源，怎么能夠讓養(yǎng)老保險(xiǎn)可持續(xù)發(fā)展，這是最主要的出發(fā)點(diǎn)。

　　尹蔚民說，制定延遲退休方案主要有三個(gè)方面考慮，首先是小步慢走、漸進(jìn)到位；二是區(qū)別對待、分步實(shí)施；三是提前公示、預(yù)先預(yù)告。這項(xiàng)政策在制定過程中會(huì)廣泛聽取各界意見，不斷豐富完善這個(gè)方案。

　　交通部：是否收取交通擁堵費(fèi) 由各地依據(jù)實(shí)際出臺政策

　　列席十二屆全國人大四次會(huì)議的交通運(yùn)輸部部長楊傳堂9日下午經(jīng)過“部長通道”時(shí)表示，是否收取交通擁堵費(fèi)，主體責(zé)任在城市，各地應(yīng)從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā)來制定政策。

　　“治理交通擁堵問題，要綜合施策，‘堵’與‘疏’相結(jié)合，特別要優(yōu)先發(fā)展人民群眾使用多、容量大、污染少的公共交通。”楊傳堂說，要加強(qiáng)城市規(guī)劃，用規(guī)劃來引領(lǐng)交通，使大家走得更順暢。

　　楊傳堂說，還要加強(qiáng)智慧交通的發(fā)展，提高運(yùn)輸效率、水平和質(zhì)量。做好公共運(yùn)輸之間的協(xié)調(diào)，在空間、時(shí)間和各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行匹配，從而提高各個(gè)方面的分擔(dān)率。

　　楊傳堂說，這是一個(gè)世界難題，我們正在破解當(dāng)中。