小區開發商與物業公司利益鏈：低價租高價賣獲暴利

　　停車位租售價格猛漲、公攤面積藏“貓膩”，公共維修資金“睡大覺”……新華社“新華視點”記者在部分城市調查發現，眼下，一些住宅小區業主維權問題比較突出。分析人士指出，我國雖然公布了《物業管理條例》，但是部分城市并未認真貫徹執行。一些小區開發商與物業公司相互勾結，“打劫”業主合法權益，有的行政管理部門也參與“分肥”。

　　每天1角錢/㎡租來

　　20萬元/㎡賣給業主

　　近年來，越來越多的家庭擁有汽車，而小區車位配比不足，一些業主抱怨，“找個停車位比找媳婦還難?！?/p>

　　為了愛車有位可停，許多車主不得不購買車位。“我買車花了15萬，結果一個停車位要20萬。”

　　武漢洪城物業公司劉經理說，車位價格一路上漲，當初三四萬元的車位如今多漲到十幾萬元、數十萬元，高檔小區的車位抵得上一套小戶型房產?！暗袌鲂枨髲娏?，買車位也得搖號、找關系?！?/p>

　　而業主們高價買來或租來的車位，還有不少其實是開發商低價租用的人防工程用地。湖北金衛律師事務所執行主任宮步坦介紹說，以武漢某小區為例，開發商以低于1角錢每平方米每天的價格與人防部門簽約，又以20萬元的價格賣給業主。如此算來，小區90個人防工程地下車位為開發商帶來1800萬元收入。就這樣，通過低價租高價轉，開發商獲取了相當可觀的收益。

　　虛設公攤面積

　　坐吃“維基”利息

　　記者在調查中發現，有的開發商為了牟取利益，還在公攤費用上做起了“文章”。

　　北京的張先生在西客站旁某知名小區購買了一套91平方米房，簽訂的合同上寫著“其中公共部位與公用房屋分攤建筑面積19.78平方米”。但他感覺公攤數字偏大，找來專業測量機構后才得知，這一公攤面積不僅包括樓道、電梯間等，還包括地下車庫、游泳池、小學校等，但開發商并未告知他這一信息。

　　根據《物權法》規定，如果車位是由已經計入公攤的公共設施改造而來，開發商就對其沒有所有權，車位租賃或出售收益為全體業主所有。但在不少小區，業主入住后，開發商又以數十萬元不等的價格將屬于公攤面積的地下停車位向全體業主銷售?！氨緦儆谖覀兯械能囄欢钨u給我們，開發商糊弄業主的把戲太黑了?！?/p>

　　除了虛設公攤面積以牟取利益之外，小區中諸如房屋公共維修基金、綠化養護費、水箱清洗費等費用，也多以“公益”之名進行了“公攤”，但使用情況常常不容樂觀。

　　家住武漢南湖一小區7棟的胡先生，在2013年底發現該棟頂樓內部公共墻面嚴重滲水，墻面大面積脫落。因而，他多次向物業反映，希望能夠用公共維修基金進行維修，但遲遲未見維修工作啟動。

　　業內人士透露，部分地區存在坐吃“維基”利息的現象。相關的管理部門將結余基金產生的利息，變成了自己的“小金庫”。南京市的一個小區，曾有近300萬元的公共維修基金利息，被當地住建部門挪作他用。

　　侵占業主權益

　　賬目從不公開

　　通過走訪，記者了解到，部分城市的小區物業管理用房被計入了公攤面積，但卻被開發商用以租售獲利。天津、鄭州等城市已出臺規定，明確要求物業管理用房由開發建設單位無償提供，不得計入公攤面積，產權歸全體業主所有。

　　“小區的游泳池、羽毛球場、網球場等，原本是歸業主集體所有的，現在卻被開發商長期侵占?！北本┦猩徎蚋浇恍^業主告訴記者，小區開發商侵占、轉移業主權益獲得了五六百萬元收益，但并未向業主公布資金去向。

　　在武漢，也有小區業主透露，本已納入業主公攤面積的地下車庫等，在開發商等方面的“努力”下，“搖身一變”成為有關部門的福利。

　　利益糾葛之下，小區物業管理收支狀況并不透明。宮步坦認為，小區收取的相關費用應由業主委員會支配，賬戶要接受業委會監管，并向全體業主公開?！艾F在矛盾聚焦點在于各類收費成為一筆糊涂賬，這些資金的使用亟待公開透明。”據新華社電