新光海航人壽償付能力遭點名增資仍不到位
業務停滯不前
據北京商報報道,新業務被叫停雖然不影響續期業務,但依舊導致新光海航人壽的保費“急剎車”。保監會數據顯示,今年前8個月該公司保費為7311萬元,而去年同期的保費還過億元。事實上,于2009年成立的新光海航人壽一直未走出虧損的泥潭。
2009年新光海航人壽凈虧損4093.72萬元,此后虧損額持續擴大,2010-2015年凈利潤分別虧損0.49億元、0.72億元、0.9億元、0.86億元、1.08億元和0.82億元。三季報顯示,該公司的凈利潤依舊未好轉,2016年前三季度虧損0.67億元。
屋漏偏逢連夜雨。新光海航人壽新業務被叫停、暫設分支機構的同時,海航集團卻忙于對旗下保險業務重新布局,另起爐灶將壽險布局押寶在渤海人壽身上。一位新光海航人壽員工坦言,當公司接到保監會下發的監管函,新業務、新投資被暫停后,員工和業務人員差不多流失過半。
分析人士表示,目前,各路資本都在爭相搶奪保險牌照,有意接盤者往往想獲得壽險公司的多數股權,從而掌握話語權。但新光海航人壽患上了很多合資險企的通病,即中外股東治理理念不同,雙方諸多理念存在很大分歧,但是由于股東各持50%,雙方都不愿退步,一步一步導致新光海航陷入此境地。
增資承諾成“空頭支票”
據界面報道,有業內人士表示,增資是解決償付能力不足最直接高效的方式。險企償付能力一旦不足,通常都會向股東要求增資,或者引進新股東。如果遇到“股東不理”就會比較麻煩,因為償付能力不足會直接影響新業務開展,從而導致公司業績受影響,這時候再發債也比較困難。
然而,自2013年起,新光海航人壽償付能力已告急,雖然股東雙方承諾增資,卻一直未履約,目前其官網顯示的注冊資本金仍為公司設立之初的5億元。
北京商報報道稱,2015年年報顯示,新光人壽及海航集團分別于今年4月26日和5月26日承諾為新光海航人壽提供足夠的資金支持。不過,9月8日新光海航人壽召開的董事會議程中沒有增資事項,目前官網顯示的注冊資本金仍為最初的5億元。
對于新光海航人壽的窘狀,新光人壽便并非一直袖手旁觀。早在2014年6月,新光人壽便將增資款2.5億元存入指定資本金賬戶,由于股東方之一海航集團未能如期履約,新光人壽將存放于新光海航人壽指定資本金賬戶的增資款2.5億元劃回。
目前,通過股權轉讓協議,新光人壽對新光海航人壽持股降至25%,而柏霖資產有意購買新光海航人壽股權,每股人民幣3元,合計3.75億元。目前雙方的談判正在進行中,預計年末會有新動向。但上述交易生效還需要海航集團放棄行使優先購買權。
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