航班延誤頻繁發生 航空意外險理賠手續復雜

　　【導讀】“20元購買航空意外險，飛機延誤就能獲得賠償”，這是真的嗎？“天天315”消費關鍵詞：航空意外險。經濟之聲特約評論員包華、北京市潮陽律師事務所律師張星艷對此發表評論。尚為音視頻播放器尚為音視頻播放器

　　中廣網北京7月21日消息據經濟之聲《天天315》報道，近日，一張兩名空姐跪拜祈求航班“正點”的照片走紅網絡，這種帶有惡搞性質的舉動，恰恰反映了如今航班的延誤已成常態。就在上周，受到華東地區大范圍持續雷雨天氣影響，上海浦東、虹橋兩大機場的大批航班出現不同程度的延誤，不少航班延誤超過5小時。由于部分到達航班備降浦東機場，一些要去虹橋樞紐轉乘高鐵的旅客誤了車，只能連夜辦理改簽手續。部分乘客情緒激動，與機場地勤人員發生沖突。如此頻繁地發生航班延誤，乘客希望得到一個相對合理的賠償。

　　最近，互聯網上的一條消息引發網友熱議，“20元購買航空意外險，飛機延誤就能獲得賠償”，這是真的嗎？ 20元的航空意外險，其實不是現在才出現的，最早在04年的時候就已經有了，但是為什么一直沒有收到大家的注意呢？ 20元的航意險，從購買到理賠都是挺復雜的程序的，這也是很多消費者放棄它的原因嗎？

　　包華：一方面自己在保險、投保的過程中有相互的覆蓋了，覺得沒有必要再去買一份航空意外險，另一方面保險公司也沒有做特殊的廣告宣傳，大家對這件事不太關注，現在提出來可能是個別網友自己有過這樣的理賠經驗，給大家做一個推薦。對于沒有提供這樣的服務的航空公司和沒有提供這一服務的保險公司來說，恐怕就會存在差異化的處理了。

　　如果就意外而言，我認為沒有必要去買它，因為很多消費者已買的保險中已經有相關領域的覆蓋了。如果就延誤角度而已，延誤的損失不是幾百塊錢，還不如航空公司把資源釋放給我，讓我覺得這個延誤還可以等待可能會更好。

　　從消費者的角度出發，什么樣情況下的延誤航空公司必須承擔補償責任？

　　張星艷：其實在2004年7月的時候，民航總局發出了一個航班延誤經濟補償的指導意見。根據這份意見，旅客在乘坐飛機的時候，如果航空公司因為自身的原因，造成的時長延誤的話，旅客是可以得到航空公司相應的經濟補償。延誤的標準分為兩個，一個是四小時以上的，八小時以內的，另一個是延誤8小時以上的，補償標準不一樣。

　　如果說天氣的原因，原則上是不給予補償的嗎？

　　包華：可以不予補償，但是對乘客在延誤期間的安排如飲水問題、就餐問題、包括休息問題都要解決?，F在見到很多航空公司因為天氣或者空中管制原因等一系列的原因造成航班延誤，在處理的過程中并沒有安排好乘客的食宿以及餐飲，對乘客造成很大的影響。

　　另外，航班延誤具體的補償標準和補償的方案是由各家航空公司自行制訂的嗎？國家有沒有一個同意的標準呢？

　　張星艷：國家現在確實沒有統一的補償和賠償的方案，大部分的航空公司都是根據自己的實際情況來制訂的相關的措施和方案。目前我們只能依照航班延誤經濟賠償的指導意見來提出賠償或者補償要求，但是因為不可抗力因素導致的航班延誤，各航空公司應根據自身的情況來做的一些相應的補救措施。

　　有媒體報道說民航局正在醞釀新的方案，可能也會學習歐盟賠償的模式，按照延誤時間的長短來劃分多個賠償的等級。如果要建立一個賠償標準或者補償標準，除了延誤時間的長短之外，還有哪些因素考慮到這個范圍里面？

　　包華：這個很難考慮，雙方在締結航空運輸合同的時候，乘客是不會把下一站的安排向航空公司予以說明的，這個也超過航空公司在締結合同上的預期，所以國內外的賠償更多的是基于運輸合同本身。另外，大家通過乘坐航空公司飛機出行，也會有這方面風險安排，可能會改用其他的交通工具，比如高鐵，尤其是中短程的高鐵完全可以替代民航，所以我個人不主張一定要把后期擴大型損失也放到這里面來談。但是，另外一個因素就必須考慮了，在延誤期間，在乘客沒有轉乘其他航班的基礎之上，航空公司的安排和服務標準就不要太低了，否則航空公司服務的對象會受到比較大的挫敗感，尤其長時間的等待，在餐飲包括休息得不到正常滿足的情況之下，現場的氣氛會馬上會激發起來。

　　現在暑期消費者出行的旺季，那如果真的是因為天氣原因遇到航班延誤了，大家應該怎么來應對？另外，當遇到這些問題的時候，通過什么樣的渠道進行咨詢和適度的維權呢？

　　張星艷：一般的延誤航空公司都可以退款或者改簽的。一旦遇到延誤，消費者應該盡早改變自己的行程，而且出行計劃要盡早去做，出行之前要觀察出發地和目的地的天氣情況，及時了解掌握。另外，航空公司有義務在第一時間內及時通知旅客取消或改變航班的通知，天氣原因不是一個萬能的規避責任的借口。