促消費政策持續發力 汽車產銷重回正增長

　　前8個月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。陳士華表示，雖受疫情多發、南方限電等不利因素影響，但國內經濟延續恢復發展態勢，購置稅優惠等促消費政策持續發力，汽車產銷總體完成情況良好，并有望繼續延續。

　　其中，乘用車累計產銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比均實現兩位數增長。陳士華說，8月傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛，購置稅優惠政策效果繼續顯現。

　　“一季度汽車產銷延續增長態勢，但4月和5月受疫情影響市場明顯出現下滑；經過三個月的恢復，前8個月汽車產銷均恢復到正增長，其中乘用車產銷受政策促進效應明顯。”中汽協副秘書長陳士華表示。

　　上周五（9月9日），中汽協發布數據顯示，8月汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%；1-8月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。

　　陳士華表示，雖受疫情多發、南方限電等不利因素影響，但國內經濟延續恢復發展態勢，購置稅優惠等促消費政策持續發力，汽車產銷總體完成情況良好，并有望繼續延續。

　　具體到乘用車方面，8月產銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，同比分別增長43.7%和36.5%，環比分別下降2.4%和2.3%；1-8月,乘用車產銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%。陳士華說，8月傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛，購置稅優惠政策效果繼續顯現。

　　其中，高端品牌乘用車市場恢復明顯。8月，高端品牌乘用車車銷量完成35.1萬輛，同比增長43.5%；1-8月銷量完成237.3萬輛，同比增長6.6%。陳士華表示，從近三個月的情況來看，部分高端品牌也受到了購置稅優惠政策的促進。

　　中國品牌乘用車方面，8月共銷售汽車102.9萬輛，同比增長45.3%，占乘用車銷售總量的48.4%，上升2.9個百分點；前8個月累計銷售699.8萬輛，同比增長24.5%，市場份額為47.8%，上升4.9個百分點。

　　陳士華指出，經過自身變革，中國品牌乘用車從去年開始發力，呈現持續增長的狀態，今年前8個月占比已經接近50%。一方面，說明中國品牌在新能源汽車上走在前列；另一方面，在疫情影響下，中國品牌的營銷策略值得整個行業學習。

　　汽車銷量排名前十位的企業集團，前8個月銷量合計為1453.9萬輛，同比增長2.6%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個百分點。其中，一汽、東風、長安等出現一定的下降，主要由于其商用車板塊占比較高，拉低了整個集團的銷量。

　　此外，造車新勢力前8個月共銷售85.8萬輛，市場集中度仍在5%左右徘徊。陳士華表示，近幾個月來，傳統車企的新能源產品迎來上市潮，推出的產品競爭力很強，因此新勢力整體的市場占有率沒有明顯提高。

　　值得關注的是，8月我國實現汽車出口歷史上首次超過30萬輛。數據顯示，8月汽車企業出口30.8萬輛，環比增長6.2%，同比增長65%；其中，新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，增幅高于汽車整體。

　　1-8月，汽車企業出口181.7萬輛，同比增長52.8%。陳士華表示，從目前了解的情況來看，汽車出口市場總體表現良好，車企下半年的訂單相對充足，特別是新能源汽車十分火爆，我們相信今年汽車出口將繼續呈現較好的發展態勢。

　　不僅如此，新能源在國內汽車市場的表現也十分亮眼。8月，新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，再創歷史新高，同比分別增長1.2倍和1倍；1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

　　具體到車型方面，前8個月純電動汽車產銷分別完成311萬輛和304萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

　　談及接下來的汽車市場表現，中汽協預計，在中央和地方政府穩經濟、促消費政策持續作用下，加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車仍會呈現較快增長，新能源汽車以及汽車出口還會延續良好發展勢頭，為全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。

　　但陳士華也提醒，我國經濟發展仍有小幅波動，恢復基礎還需加力鞏固，汽車市場仍需政策持續提振；國際環境更趨復雜嚴峻，世界經濟復蘇放緩，全球通脹壓力居高難下；動力電池原材料價格又出現上漲苗頭，以及國內疫情多點散發、多地頻發，為產業鏈、供應鏈帶來不確定性，這將影響汽車工業經濟運行質量，需要行業企業密切關注，審慎對待并及時采取有效應對措施。