7萬新能源汽車指標出爐，北京車市升溫

　　5月26日，北京公布了今年新能源小客車指標，共計7萬個。其中，家庭和個人指標額度共計發放63600個。

　　每年指標公布，北京汽車市場都會迎來新一輪的銷售旺季，今年疊加疫情影響，各汽車品牌更是為了爭取消費者鉚足了勁，進店禮、成交禮……各類優惠齊上陣，手握指標的你準備好買車了嗎？

　　指標“出爐”偏愛“無車家庭”

　　今年，新能源小客車指標已經公布，無車家庭迎來上牌熱潮。5月26日上午，北京市小客車指標調控管理辦公室發布今年個人新能源小客車指標配置結果。今年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中新能源指標額度為7萬個。具體配置比例上，新能源小客車指標方面：家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度44520個、占比70%；個人指標額度19080個、占比30%；單位指標額度3600個；營運指標額度2800個。普通小客車指標方面：家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號；單位指標額度1200個；營運小客車指標額度200個。

　　值得一提的是，截至今年3月8日24時的申請，經審核，家庭新能源小客車指標申請共計221204個有效編碼，個人新能源小客車指標申請共計428240個有效編碼，單位新能源小客車指標申請共計15097家。家庭指標申請個數是家庭額度的4.9倍，個人新能源小客車申請人數是個人額度的40.9倍。此外，今年將普通指標額度由2021年的4萬個調減為2022年的3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調增為7萬個，分配比例上也更加照顧“無車家庭”。

　　車企加碼“放大招”

　　每年新能源汽車指標公布，意味著新一輪“購車熱潮”開啟，各大車企當然不會錯過爭奪客源的好時機。比亞迪海洋網北京車豪4S店總經理宋廣云在接受北京青年報采訪時表示，基于比亞迪自產芯片和相對完善的供應鏈體系，市場優勢進一步凸顯。最近，受疫情影響，多數員工居家辦公，但比亞迪通過直播帶貨、線上推廣、上門試駕、線上交易等一站式服務，及時了解客戶意向，邀約進店，多樣化的銷售方式基本可以滿足消費者購車需求。隨著朝陽區有序復工復產，店內客戶量已經開始回暖。從前約有六成客戶，通過發放消費券的方式吸引入店購車，成交比例較大。現在，7萬個新能源汽車指標已經公布，相信會有大批有意愿購車的消費者進店購車，在各類利好政策的推動下，預計6月銷量或將翻倍。

　　小鵬汽車華北一區總經理郭翰表示，針對北京地區迎來新一輪放標，小鵬汽車推出京鵬3.0計劃政策，即日起至6月30日前付定金的客戶，最高可獲得置換補貼18000元，首次中標客戶可以享受限時5000元定金翻倍政策，以及所有小鵬的自營超充站均可使用的首年2000度小鵬免費超充電量，預估測算一年可以行駛13000公里左右。根據車系不同，6月30日前部分車型可享受3000元至10000元的購車權益禮包；此外，小鵬汽車合作企業員工購車還可享受額外30000積分。

　　北京汽車則開啟了“第二屆北京汽車購車節”并公布了購車節特惠“三重禮”。北京EU5特供版、北京EU5PLUS、北京EU7購車節特惠價分別為10.99萬元、11.99萬元起、12.99萬元起；其中，北京EU7、北京EU5PLUS可在0首付、0利息、0月供金融優惠政策中三選一，北京EU5特供版僅可享受0利息貸款政策以及置換北京EU5PLUS及北京EU7的用戶可分別享受至高1.5萬元、1萬元的補貼。

　　蔚來汽車針對獲得北京新能源汽車指標的用戶，提出即日起至6月底，首次到店試駕得NIOLife驚喜大禮包和購車額外享5000元精品套裝；首付最低15%起，限時低年息；新能源補貼最高立減12600元；終身免費換電終身免費質保等八重優惠政策。

　　在各大車企紛紛“放大招”的同時，理想汽車卻選擇按兵不動。理想汽車的工作人員向北青報介紹到，今年新能源汽車依然享受免征車輛購置稅，此前公布的汽車購置稅減半政策對于理想汽車銷售影響較小。受疫情影響，理想汽車一直通過上門試駕等方式服務消費者購車需求。目前，理想汽車全國統一價為34.98萬元，暫未接到任何優惠銷售方案的有關消息。

　　北京鼓勵“油換電”“以舊換新”

　　近期，油價高漲導致許多車主直呼“開車出門太貴了”，加之，北京逐步加大新能源汽車指標投入力度，“油車”換“電車”更加值得青睞。北青報注意到，截至2020年年底，北京新能源汽車保有量已超過40萬輛。而在2021年提出的《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中明確，到2025年北京新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。想要汽車電動轉換率逐步提升，或許單單依靠增加新能源汽車指標，效果恐怕會有些差強人意。

　　2022年4月，北京市人民政府印發關于《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》，明確指出：調控小客車數量，逐步增加新能源指標占比，優先向無車家庭配置小客車指標，加強“一人名下多車”治理，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬輛以內；引導小客車進一步向新能源車發展，鼓勵存量小客車“油換電”。

　　6月2日，北京市人民政府印發關于《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》的通知，提出大力促進汽車等大宗消費。其中提到，出臺促進二手車流通若干措施，完善老舊機動車淘汰更新政策，2022年年底前對報廢或轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼，所需資金由市區兩級財政分別負擔50%。加大購車補貼力度，能夠充分釋放汽車消費潛力，有利于提振市場信心，釋放更大產能，為恢復汽車市場活力提供更加強大的動力。

　　手握指標該如何購車

　　新增7萬個新能源汽車指標入市，各大4S店生意相繼火爆，部分消費者一邊沉浸在擁有指標的快樂中，一邊卻因買車犯了難。北青報注意到，曾有網友表示：新能源汽車減征購置稅政策年底才到期，原本買車十分劃算。但是，火爆的新能源汽車紛紛官宣漲價，是否存在變相收取減免費用的行為呢？現在購車是否劃算？應該如何選購心儀的愛車？

　　中國汽車工程學會名譽理事長付于武接受北青報采訪時表示：車價上漲是由于上游生產成本的上漲導致的，車企需要通過控制生產經營成本，盡量遏制漲價局面?，F在的汽車消費市場已經進入充分競爭階段，消費者的選擇性更加多元化。如果購車時，因車企不良競爭、惡意漲價，導致消費者享受不到免征新能源汽車購置稅帶來的實惠，自然會在市場迭代中出局，因此消費者不必過于擔心。在購車的心儀價格區間內，消費者可以選擇性價比更高、質量更好、價格更實惠的汽車品牌。

　　購車作為大宗消費，相信每一個家庭都會慎重選擇。在購買新能源汽車時，專業人士建議消費者應該充分考慮新能源汽車最大續航、勻速續航里程；汽車電池質保與維修政策；電池充電速度。同時，還要考慮日常的電池充電、充電樁安裝等用車支出。此外，汽車外觀、配置、口碑、落地價格等同樣值得留意。