人民網北京8月14日電 8月14日,以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海召開,論壇主要圍繞“十四五”規劃,把控宏觀產業形勢,解析全球汽車產業發展動態。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示,今天中國汽車市場大有引領全球汽車消費的趨勢,將把汽車消費帶向電動化和智能化的時代。從造車能力方面看,中國汽車工業經歷了不平凡的40年,引進合資合作、國產化、自主創新,尤其是最近十幾年,造車和產品技術逐漸與發達國家接軌。
付炳鋒指出,新一輪技術革命為產業轉型提供了廣闊的空間和無限的機遇,汽車產業必須抓住未來5年的戰略機遇期,在危機中遇新機,建設發揮引領作用的汽車強大市場,創造汽車產業發展新機遇。在變局中開新局,加快形成健康的國內產業大循環,開拓汽車產業全球化新格局。
付炳鋒表示,對汽車產業而言,電動化和新一代信息技術快速發展,顛覆了人們對傳統概念的汽車消費,汽車由移動工具轉向智能終端,軟件定義汽車,軟件迭代升級已成為消費的重點關注。對企業來說,既是機遇更是挑戰,轉型期也必將伴隨著結構的調整,企業要加大創新投入,應對新的競爭是企業經營的爬坡過坎期。
隨著汽車保有量的不斷增加,汽車消費將有增購為主逐漸轉向換購為主,品牌服務創造的客戶黏性將成為企業生存之本。付炳鋒從介紹,在供應鏈和產業鏈的方面,不可避免地帶來全球產業鏈的重構,這是挑戰也是機遇。在政策層面,中國堅持擴大高水平的開放和深化市場化改革互促共進,并向制度型開放轉變,吸收借鑒國際成熟市場經濟制度經驗和人類文明有益成果,加快國內制度規則與國際接軌。
“大變革時期,汽車行業如逆水行舟需要巨大的動力驅動前行,這對行業和企業都是前所未有的挑戰,是對能力和實力的考驗。對企業而言,產業轉型、消費升級期間,產品轉型、技術升級以及法規升級需要大量投入,對企業的實力要求更高,優勝劣汰是一個必然的局面。”付炳鋒說。
付炳鋒進一步介紹,環境、能源、交通等社會要素對產業的制約進一步加劇,需要共同面對、協調發展。站在汽車產業的角度,從宏觀經濟互相影響的原理和邏輯,政策的科學引導將是產業持續發展的根本保障,這對行業治理水平提出更高要求,使中國這個全球最大的汽車市場具有堅強的抗風險能力,為全球汽車產業引航。
(王紫)
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