各地政策積極促進汽車消費 新能源汽車發展迎來利好

　　近期，關于促進汽車消費的相關政策不斷出臺。在昨日召開的國務院常務會議上，確定了對于促進汽車消費的三點新舉措，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。業內普遍認為，政策將促進汽車行業的發展和消費的回暖，特別對新能源汽車的發展起到很強的促進作用。

　　今年以來，促進汽車消費被認為是對沖疫情影響的重要舉措之一。2月16日出版的第4期《求是》雜志發表了中共中央總書記習近平的重要文章，文章提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。此后，已有多部門提出穩定和擴大汽車消費。2月28日，國家發改委、商務部等23個部門印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額；3月19日，商務部等3部門印發《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》，提出積極推動出臺新車購置補貼，汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制等穩定和擴大汽車消費政策；3月30日，國務院聯防聯控機制發布會上工業和信息化部副部長辛國斌表示，工信部將積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出臺促進汽車消費的政策措施。

　　此外，各地對促進汽車消費的舉措也紛紛出臺，這些措施主要包括增加小客車指標、購買新車或者新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼、推出不同形式的消費券或直接讓利等。廣州提出今年12月底之前,對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼；對于置換或購買國六新車的消費者給予3000元的補助。同時還將加快推進落實新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。杭州近日決定2020年一次性增加2萬個小客車指標。寧波提出，今年9月30日之前，消費者購買本地生產、銷售的乘用車，并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。珠海則規定，對在珠海注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車的消費者給予補助，對符合規定的車展布展企業、車展汽車銷售企業，給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。簡化汽車登記、二手車交易手續，優化汽車金融服務。南昌、長春等地的補貼政策規定，對消費者購買當地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利，金額則在1000-6000元不等。

　　全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹在接受人民網記者采訪時表示，這些政策的核心是推動環保升級，改善環境，同時有力的促進未來汽車市場消費的可持續發展，促進汽車消費升級。尤其是推動新能源汽車的可持續發展。

　　比亞迪銷售公司副總經理李云飛認為，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年是支持汽車產業發展的良好政策，特別對新能源汽車有著重大利好。而老舊車置換政策，也能間接促進新能源汽車的發展。

　　另一方面，補貼政策的延續也對新能源汽車企業，特別是造車新勢力來說加強了發展的信心。蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車相關內部人士紛紛表示，補貼一方面增加了企業的信心，同時也堅定了消費者的購買信心。這對他們的發展甚至是生存都是很大的利好因素。

　　崔東樹認為，實施新能源補貼持續的政策會拉動2020年產量達到160萬臺，同比增長23%。但主要是對未來的中國新能源市場持續增長有很好的貢獻。同時他也建議，車企應該堅定新能源轉型的線路，努力推動傳統車向新能源轉型的方向。

　　數據顯示，隨著疫情得到控制以及各地出臺的措施，汽車消費市場正在逐步回暖。乘聯會數據也顯示，國內乘用車市場3月前三周的日均零售量分別為1.67萬輛、2.17萬輛和2.58萬輛，相比2月前三周日均零售量均為千余輛，環比已經出現了明顯上漲。

（記者 胡挹工）