寶馬與長(zhǎng)城合資敲定！將生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)

　　2月23日，環(huán)球網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)城汽車(chē)已與寶馬汽車(chē)就合資生產(chǎn)電動(dòng)MINI達(dá)成合作意向。長(zhǎng)城汽車(chē)在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，雙方正在對(duì)以合資公司形式在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估，合資公司的規(guī)模和商業(yè)模式等細(xì)節(jié)尚未確定。

　　此外，公告中也表示，合作意向僅為初步達(dá)成，“如果雙方合資合作能夠順利實(shí)施，預(yù)期會(huì)提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力”，同時(shí)也將“進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)”。

　　此外，也有消息表明，寶馬集團(tuán)已確認(rèn)與長(zhǎng)城汽車(chē)簽署“合作意向書(shū)”，雙方將共同籌建一個(gè)生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車(chē)的合資企業(yè)，下一步將進(jìn)入商討合同和工廠選址的階段。

　　早在2017年10月，有關(guān)長(zhǎng)城與寶馬合資的消息甚囂塵上，但雙方彼時(shí)都一再予以否認(rèn)。此次長(zhǎng)城方面發(fā)布公告，標(biāo)志著寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)的聯(lián)姻已是既成事實(shí)。

　　寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)牽手，無(wú)疑對(duì)雙方都具有戰(zhàn)略意義。寶馬可以借此推進(jìn)MINI品牌擴(kuò)張的全球計(jì)劃，而長(zhǎng)城則會(huì)獲得與國(guó)際大品牌合作的機(jī)遇，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也有助于長(zhǎng)城平衡雙積分政策帶來(lái)的壓力。

　　雙方的合作從生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)開(kāi)始，不僅會(huì)使雙方在中短期內(nèi)快速提升新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，而且在未來(lái)行業(yè)變革中找到了堅(jiān)實(shí)的基點(diǎn)。

　　寶馬集團(tuán)堪稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)的世界先鋒，去年在全球銷(xiāo)售了10萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車(chē)，在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上占有數(shù)一數(shù)二的市場(chǎng)份額。寶馬的技術(shù)積累和市場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)將與長(zhǎng)城汽車(chē)的本土實(shí)力形成互補(bǔ)，使長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源之路從一開(kāi)始就躍上高起點(diǎn)。

　　寶馬已宣布將在2019年推出MINI純電動(dòng)汽車(chē)，并已展示這款新車(chē)的概念車(chē)。MINI的時(shí)尚設(shè)計(jì)和緊湊尺寸非常適合電動(dòng)化。事實(shí)上，寶馬集團(tuán)自2009年開(kāi)始就在全球測(cè)試MINI E這款電動(dòng)車(chē)，包括中國(guó)。

　　寶馬集團(tuán)致力于在“ACES(自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享/服務(wù)化)領(lǐng)域”保持行業(yè)創(chuàng)新先鋒的地位。到2025年，將提供25款電動(dòng)化車(chē)型，包括12款純電動(dòng)車(chē)。在此背景下，寶馬與長(zhǎng)城的合作將是全新“第一戰(zhàn)略”在中國(guó)進(jìn)一步落地的一步大棋。

　　寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)走到一起，對(duì)彼此來(lái)說(shuō)應(yīng)是水到渠成。此前，寶馬集團(tuán)還有一個(gè)合資名額，而長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有任何外資伙伴。雙方各有彼此看重的實(shí)力和資源。

　　一方面，MINI品牌與長(zhǎng)城汽車(chē)的合作已經(jīng)明確，同時(shí)，在寶馬的新聞發(fā)布內(nèi)容中，寶馬一再重申，寶馬品牌作為寶馬集團(tuán)的核心品牌，它的本土化發(fā)展仍將倚重于華晨寶馬。事實(shí)上，隨著寶馬和MINI這兩個(gè)品牌的同步發(fā)展，寶馬集團(tuán)變得更加強(qiáng)大，這也將會(huì)有利于寶馬集團(tuán)在中國(guó)的所有合作伙伴。

　　寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)的成功合作已有15年，取得的成績(jī)有目共睹。華晨寶馬在不久前慶祝了第200萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)BMW下線，從100萬(wàn)輛的累計(jì)產(chǎn)量到200萬(wàn)輛僅用了三年。華晨寶馬為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)著近七成的在華銷(xiāo)量，對(duì)華晨集團(tuán)的重要性更是不言而喻。

　　寶馬在聲明中指出，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)的成功合作擁有強(qiáng)大的互信基礎(chǔ)，將來(lái)會(huì)繼續(xù)增加對(duì)合資企業(yè)的投資，推動(dòng)華晨寶馬創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　隨著被譽(yù)為“工業(yè)4.0”典范的新大東工廠在去年開(kāi)業(yè)，華晨寶馬已擁有兩座世界級(jí)整車(chē)廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠，年產(chǎn)能達(dá)45萬(wàn)輛。去年，華晨寶馬還建成新研發(fā)中心，并成立了豪華車(chē)企中的首個(gè)動(dòng)力電池中心，在新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得先機(jī)。除了在銷(xiāo)的X1插電式混合動(dòng)力，BMW 530Le也將很快上市。

　　2018年，全新BMW X3將在華晨寶馬投產(chǎn)，使國(guó)產(chǎn)BMW車(chē)系增至6個(gè)。而且，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步表明了“將來(lái)還會(huì)有更多BMW車(chē)型引入到華晨寶馬”。顯然，寶馬集團(tuán)在推進(jìn)MINI合資項(xiàng)目時(shí)絲毫無(wú)意減緩華晨寶馬前進(jìn)的步伐。

　　特別值得關(guān)注的是，在宣布與長(zhǎng)城的合作意向時(shí)，寶馬集團(tuán)特意指明“沒(méi)有另建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的任何計(jì)劃”，這無(wú)疑給了BMW和MINI的經(jīng)銷(xiāo)商一顆定心丸。

　　未來(lái)，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)擁有BMW和MINI品牌的兩個(gè)合資企業(yè)，在中國(guó)崛起為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的道路上齊頭并進(jìn)。這傳遞出無(wú)比清晰的信號(hào)：寶馬集團(tuán)將長(zhǎng)期在中國(guó)追求合作共贏，并將中國(guó)視為最重要的新能源汽車(chē)發(fā)展推動(dòng)力。