一季度贏了，大眾為何在股東大會上仍戰戰兢兢？

　　當地時間5月10日，大眾集團在德國的漢諾威召開年度股東大會，雖然2017年第一季度大眾給股東們交了一張滿意的答卷，并且大眾CEO穆勒表示2017年有信心再創銷量和利潤的新高。無奈柴油排放丑聞的威力實在過猛，使大眾不得不面對一系列后續的難題，例如為填補排放損失不得不進行大規模裁員，在這次股東大會上拒絕告知股東柴油“排放門”調查結果引起股東強烈不滿，甚至德國一家檢察機關已經開始對包括穆勒在內的幾名高管進行調查，所以大眾這次股東大會開得仍然戰戰兢兢。

　　▇一季度利潤飆升

　　大眾汽車集團近日公布了2017年一季度財務報告，報告顯示大眾集團銷售收入上漲10.3%至562億歐元，經營銷售利潤率從6.1%上升至7.8%。大眾汽車集團表示，盡管一季度售出汽車將近250萬輛，同比微跌0.5%，但營業利潤從去年同期的31.3億歐元增加至43.7億歐元(約合47.7億美元)，一季度營業利潤仍大漲40%。這個成績對于深陷柴油排放丑聞的大眾來說實屬不易，當然，大眾會牢記這個教訓，調整戰略重新上路。

　　▇爭做電動汽車領域領頭羊

　　在此次股東大會上，大眾集團CEO穆勒表示：“汽車行業的未來是電動化的。大眾汽車集團期望在2025年前后，能夠成為電動汽車領域的領先者。”目前，大眾正全力以赴，推進其在電動汽車領域的發展。過去五年中，大眾集團已在替代驅動技術領域累計投入約30億歐元，未來五年，這一數字將提高至三倍，達到百億歐元。穆勒稱，到2018年末，大眾汽車將推出超過10款全新的電動車型，到2025年，將會推出30多款純電動車型。此外，大眾將2025年的電動車年銷量目標定在100萬輛。

　　▇迫不得已靠裁員彌補損失

　　為彌補“排放門”事件帶來的損失，大眾計劃通過節省勞動力成本的方式省下30億歐元，即在不派發解雇補償金的條件下，未來十年內減少約1.4萬名員工。其中包括4500位臨時工，也包括一些很優秀的員工，大眾品牌人事總監卡爾·海因茲說：“這些員工是市場比較短缺的?！彼€表示，在能夠滿足產能目標的情況下，大眾將盡可能地裁減員工，并將采用工具替代勞動力。不過，此消彼長，大眾還會在一些新的技術領域，如數字化、電子移動性等，增加9000名員工。

　　▇大眾監事會主席和CEO或被查

　　據外媒報道，德國斯圖加特市的檢查機關擴大了大眾柴油車作弊事件的調查范圍，大眾現任監事會主席潘師和CEO穆勒成為調查對象。不過，斯圖加特檢查機構拒絕提供此次調查的詳細信息，只表示德國金融監管局對保時捷控股公司數位前任或現任董事會成員提起控訴，包括現任大眾監事會主席潘師和CEO穆勒，以及前任CEO文德恩，或許是因為其在2015年存在刻意推遲公布作弊事件的行為，從而涉嫌市場操控。

　　▇堅決不公布“排放門”事件報告引眾怒

　　此次股東大會上，眾多股東要求大眾公開美國眾達律師事務所的大眾“排放門”調查報告，但大眾監事會主席潘師再次重申不會公布“排放門”報告，他表示：“我很清楚在座的各位希望能有更多的透明度”，但是“眾達的書面調查報告現在不會公開，未來也不會公開”。此舉引起股東強烈不滿。

　　即使大眾在2017年第一季度取得了不俗的成績，也提出長期的發展戰略，但前途依然艱辛。即使大眾完成最終的裁員，也需到2019年底至2020年左右才可以見到效果。更不用說眾高管即將面臨的調查和股東們的不滿情緒?？梢?，大眾之路漫漫其修遠兮，在此愿其可以上下而求索，從而渡過難關，保住汽車江湖的霸主地位。