二手車交易貓膩等　三類購(gòu)車陷阱你必須小心

　　購(gòu)買二手車不想被騙，為什么就這么難？

　　案例3：二手車被調(diào)表二手車電商也不一定靠譜

　　據(jù)報(bào)道，孫田(化名)通過二手車平臺(tái)購(gòu)買的“準(zhǔn)新車”，卻差點(diǎn)發(fā)生事故。去年6月，他駕車行駛時(shí)，車子的時(shí)速由110公里瞬間降至60公里，油門完全失去反應(yīng)。幸好，后方車輛急速剎車，才避免追尾事故?；貞洿耸拢瑢O田仍心有余悸。這輛花6.6萬元購(gòu)買的汽車，平臺(tái)標(biāo)注顯示，上牌8個(gè)月，里程數(shù)為9166公里。剛買了半個(gè)月的車，就發(fā)生故障。孫田將車送到4S店檢修，維修保養(yǎng)記錄顯示，該車實(shí)際行駛里程已超過5萬公里。

　　與二手車平臺(tái)售后進(jìn)行交涉時(shí)，他被明確告知，平臺(tái)不負(fù)責(zé)?！白屛抑苯雍驮囍鹘簧?，但對(duì)方根本不承認(rèn)改里程一事”。交涉無果后，去年7月，他向當(dāng)?shù)叵瘯?huì)投訴。消委會(huì)工作人員與二手車平臺(tái)取得聯(lián)系，對(duì)方表示，可以確定原車主調(diào)了里程表，公司愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，免去孫田購(gòu)車手續(xù)費(fèi)，并免費(fèi)為車輛做一次保養(yǎng)(約三千元)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)異響和變速箱有故障，則雙方約定到4S店檢測(cè)，確認(rèn)有問題后愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　據(jù)消委會(huì)通報(bào)，對(duì)于退還多余購(gòu)車款問題，二手車平臺(tái)承認(rèn)有一定過失，但主要責(zé)任在于原車主，愿意配合走法律途徑。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的興起，二手車網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)也一躍而起。在部分二手車官網(wǎng)上可以看到，“259項(xiàng)檢測(cè)”、“通過249項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)”、“100%個(gè)人車源”、“雙重檢測(cè)無重大事故”、“一年兩萬公里質(zhì)?！?、“14天內(nèi)可退車”等宣傳廣告語。實(shí)際上，隨著二手車電商平臺(tái)興起與互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車增加，二手車交易也糾紛不斷。北京市二中院通報(bào)，所售車輛存在更改里程表情況，占二手車涉質(zhì)量爭(zhēng)議的50%。此外，爭(zhēng)議案件還涉及所售車輛為涉水車、重大事故車等情況。

　　如今，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本身也沒有太高的利潤(rùn)去做精細(xì)的檢測(cè)，再加上買車人對(duì)于車性能不了解，盲目追求低價(jià)，也使得賣家和平臺(tái)有很強(qiáng)的動(dòng)機(jī)去修改或者隱瞞真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　二手車電商交易怪象

　　1：“陰陽臉”賺差價(jià)

　　這種現(xiàn)象在去年的央視“3·15”晚會(huì)上就曾曝光過，也是最為普遍存在的二手車中介騙局。其中很經(jīng)典的一幕是，經(jīng)過了多次出價(jià)后，賣家和買家看到的價(jià)格卻是不同的。比如賣家可能以為自己的車賣了15萬元，而買家卻以為需要16萬元才能買到，這中間產(chǎn)生了差價(jià)。

　　關(guān)鍵就出在操作界面上。也就是說，買家和賣家看到的是兩個(gè)不同的頁面，這就給二手車電商的貓膩騰出了空間?，F(xiàn)在不少二手車電商都以公開透明做為賣點(diǎn)，但實(shí)際上卻在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，原本應(yīng)該透明的信息卻沒有了，仍然用的是利用買賣雙方的信息不對(duì)稱來賺差價(jià)這種老套路。

　　2、真的有上百項(xiàng)檢測(cè)？

　　二手車電商除了標(biāo)榜公開、透明之外，嚴(yán)格的檢測(cè)也是其中之一?？梢钥吹?，無論是哪家二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，都標(biāo)榜著上百項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，為的就是證明專業(yè)。然而問題仍然時(shí)常發(fā)生，很典型的就是跟上述案例一樣，發(fā)現(xiàn)車被調(diào)過表，里程與實(shí)際數(shù)不符。其實(shí)普通消費(fèi)者所需要的并不僅僅是渠道，更重要的是二手車中介對(duì)車源質(zhì)量的保證。但從目前來看，二手車電商還沒有真正為消費(fèi)者樹立起信心。

　　3：夸大的承諾

　　二手車電商仍算是比較新的交易平臺(tái)，因此為了打響品牌，各種承諾都叫得很響。但是，有消費(fèi)者卻在交易的過程中，遇到了食言的案例。有消費(fèi)者曾經(jīng)遭遇問題車輛，但在退車的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，原本“14天無理由退車”的承諾卻不兌現(xiàn)了?？头矫鎱s表示，該標(biāo)語已經(jīng)改為“14天可退車”，可退車輛也僅限事故車、水泡車或火燒車，其他情形均不在退車范圍。實(shí)際上，該網(wǎng)站上的承諾已經(jīng)涉嫌夸大，只是想吸引消費(fèi)者放心去買車而已。

　　記者支招

　　多了解一些買二手車才不被忽悠

　　買到好的二手車性價(jià)比很高，能夠低價(jià)買到自己心目中的車型，是許多消費(fèi)者購(gòu)買二手車的動(dòng)力。但是二手車交易的門檻比較高，不少消費(fèi)者就是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)知識(shí)而被騙。如果你能夠在購(gòu)買之前多了解一些相關(guān)知識(shí)與伎倆，那么對(duì)你避免被“坑”就有很大幫助。

　　1、欺負(fù)你不懂車

　　買二手車的消費(fèi)者，要么對(duì)車子有一定的了解，要么就只是貪圖便宜，卻根本對(duì)車輛的基本知識(shí)不了解。而二手車商就是針對(duì)后者這類消費(fèi)者進(jìn)行欺騙。因此，就會(huì)有一些黑二手車商說著各種理由，如“高配車型不保值按低配價(jià)格收購(gòu)”，導(dǎo)致一些車主明明賣的是高配車型，卻賣不出合理的價(jià)錢。而這一類的伎倆，都是針對(duì)一些對(duì)車輛知識(shí)不熟悉的人。

　　建議大家在看中某些車型的時(shí)候，一定要事先了解清楚這些車型的配置、排量等情況，要讓對(duì)方感到你是有備而來，才不敢輕易騙你。

　　2、遲遲不過戶

　　一些二手車商在收車時(shí)說得什么都好，但在車交易之后，卻遲遲拖著不去過戶。而這個(gè)時(shí)候如果車輛發(fā)生違章或事故等情況，原車主還得承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。有意思的是，盡管還有押金，但這些二手車商可以當(dāng)天放款給賣車車主，但就是過戶不及時(shí)。而有些買了二手車的車主就是因?yàn)榈鹊锰貌荒蜔?，退車之后又被收取高額的“租車費(fèi)”。

　　怎么辦？首先就是要選擇大型、有信譽(yù)的合法商家，這是最重要的。此外在簽訂合法的書面買賣契約時(shí)要看清楚，將雙方的責(zé)任權(quán)益寫清楚，以免到時(shí)扯皮。

　　3、夸大缺陷壓低價(jià)格

　　作為消費(fèi)者，除了購(gòu)買二手車的環(huán)節(jié)，當(dāng)然也有不少人要先賣二手車。然而存在這樣一種情況，二手車商在收二手車的時(shí)候，往往喜歡拿車輛的各種缺陷來說事，借此把收購(gòu)價(jià)打壓下去。當(dāng)然，這里指的是明顯低于正常的二手車價(jià)格，如果你一時(shí)上當(dāng)，那就虧了。怎么辦？其實(shí)很簡(jiǎn)單，多跑幾個(gè)地方鑒定一下就知道了，在找到信譽(yù)好的商家同時(shí)，盡量找到最高的價(jià)格來售出。

　　4、忽悠行情

　　二手車商當(dāng)然想盡量把收購(gòu)價(jià)壓低，并為此可能會(huì)不擇手段。一開始，他們往往會(huì)開高價(jià)吸引你。但隨后，他們會(huì)利用車主不懂市場(chǎng)行情變化的弱點(diǎn)，故意打擊車主信心，迫使車主一步一步降低心理價(jià)位。比如什么新車降價(jià)、排量不好賣、車型較冷門等各種原因，把價(jià)格一步一步壓低。怎么解決？還是建議多跑幾家，多了解行情就可以胸有成竹地跟對(duì)方要價(jià)。