<video id="h9t8k"></video>

<object id="h9t8k"></object>

    1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

        <u id="h9t8k"></u>

          您當前所在位置:晉江新聞網>>汽車頻道>> >>正文

          預售價貴萬元?買車多個心

          www.phatpiticom.com來源:廣州日報2017-03-13 16:39我來說兩句

            有消費者喜歡追新,剛上市的新車一定要搶“頭啖湯”,然而記者留意到,近年新車正式上市之前推出的“預售價”,被一些追求銷量和利潤的4S店鉆了空子,利用消費者不知情賺取預售價與正式售價之間少則數千元、多則上萬元的中間“差價”。

            大部分最終官方指導價低于預售價“汽車三包”未涉差價退還規定

            有消費者喜歡追新,剛上市的新車一定要搶“頭啖湯”,然而記者留意到,近年新車正式上市之前推出的“預售價”,被一些追求銷量和利潤的4S店鉆了空子,利用消費者不知情賺取預售價與正式售價之間少則數千元、多則上萬元的中間“差價”。

            案例:“預售價”高出六千元退款費周折

            老張最近買了輛車,一不小心差點被這種“差價”坑了一把。2月下旬,老張在某4S店看中了輛7.58萬元的五菱小SUV新車,了解到有現車后,車商還給他優惠了1600元,他高興地付了款,將車開回了家。僅過了幾天,老張在朋友圈看到,同一款車的官方正式售價居然變成了6.98萬元!一下便宜了6000元。一開始老張并沒放在心上,再過了一周,經朋友提示他才發現:原來他買車時,該車只是公布了非正式的“預售價”,6.98萬元才是該車正式上市后的價格。按慣例,車商應給老張退回這部分差價。

            然而,近兩周的時間里,4S店并未主動告知退差價事宜。老張頓覺4S店不地道,他表示,買車時銷售顧問沒有明確說明該款新車并未正式上市,且價格會下調。后經向廠家和4S店多方投訴下,老張才從4S店拿回了6000元的差價。

            記者從市場獲悉,當前在正式價格公布后,預售價與正式價之間的差價,廠家默認會退還給早期付了全款買車的車主,這也是行業慣例。“整車廠下發到經銷商的文件里有明確說明,銷售員必須告知客戶預售價和正式上市價格的差異,若正式上市售價低于預售價,則車商退還差價給客戶,若反之,無須客戶補差價。”一位合資品牌的400客服如是告訴記者,近期該整車廠也有一款售價10多萬元的轎車在上市前公布了預售價。

            不過,正因為預售價與正式指導價之間的差價,是行業心照不宣“默認退款”的規定,上述客服所說的文件,只是整車廠下發給車商的,車商是否對客戶明示,則各有各的做法。

            老張所購買的車很受一些小企事業老板歡迎,按照該車預售價和正式指導價之間的差價,車商要退還客戶5000~6000元不等。但在記者采訪中,逾半的差價退款還在處理當中,少部分的退款則以油卡、售后抵消券等充數。

            市場:預售價與正式上市價差價可達萬元

            面對消費者:官方指導價、根據淡旺季調節的終端售價。

            面對經銷商:“出廠價”,即車企給4S店的最低購入價。

            記者從近一年上市的新車留意到,逾半的新車喜歡先公布預售價。預售價是在官方指導價出現之前,車企所制定的一種預期價格,這個價格對買賣雙方都沒有約束力。目的是車企在新車上市前先給出一個售價范圍,并適當向有意向消費者收取訂單,用以試探市場對定價的反應,順便炒作新車。

            記者留意到,不管預售價如何,大部分車企公布的最終官方指導價總會低于預售價。近一年上市的新車當中,正式上市售價與預售價之間差價,少則數千元,多則上萬元。

            有業內人士稱,預售價被車企頻繁濫用,主要源于市場競爭激烈,廠商銷售壓力倍增,也是車企和消費者對新車售價博弈的開始。如果預售價格發布以后,4S店收到的訂單多,證明預售價格被市場接受,那么主力車型的實際價格就會與預售價格看齊,甚至略高,如果訂單一般,那么指導價就會往下調整。

            4S店:現車壓庫預售期“提前”售新車

            近日,記者在花都區某本土品牌店暗訪,該品牌將于3月上市一款SUV車型,預售價10.49萬元起。記者留意到,店內展廳已有樣車展示。一位20多歲的男銷售顧問看見記者對該新車饒有興趣,便過來介紹車輛基本情況。記者直接問現在有沒有優惠,該銷售顧問回答:“這是新推出的,很好賣,只能送點小精品。店里有幾臺豪華版現車,11.69萬元,付款后今天就可以提車。”整個介紹過程中都未涉及這款車的正式上市時間及官方指導價。

            記者調查發現,在新車正式上市前,一般合資或進口車的4S店都不會有大量現車到店,故而沒有預售期提車之說。然而隨著市場競爭激烈,廠商銷售壓力倍增。不少本土品牌為了有更好的銷量,往往在新車沒上市前就大量將現車運給4S店。

            大量現車壓庫,導致車商資金流被困,因此4S店在正式價格沒有公布之前,不得不積極地“提前”銷售新車,部分消費者懵懵懂懂,一手交錢一手交貨之后,就不再關心正式價格,中間“差價”分分鐘被車商“吃掉”了。

            律師:“三包”未涉及要注意合同約定

            廣東信德律師事務所的王力律師表示,預售價與正式售價之間的差價是否退還,主要看雙方是否有協議約定,一般口頭約定也可。如果買車時并沒有談到這方面的約定,那么可以事后要求車商退還。

            記者留意到,當前被購車者所依賴的維權寶典“汽車三包”并未涉及此方面內容。實際買車時,消費者面臨維權有苦難說的局面。

            為此,王力律師建議,買車時,一定要將車商承諾的事項都寫入購車協議或合同當中,方便日后投訴或維權。買車時,要貨比三家,看清楚優惠項目和合同,降低遇到買車陷阱的概率。

          (記者 鄧莉)

          標簽:買車
          責任編輯:付惠娥付惠娥
          我來說兩句
          請您文明上網、理性發言并遵守相關規定。
          你至少需要輸入 5 個字    昵稱:       
          特別說明:轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)文章僅代表原作者觀點,不代表本網立場;如果您認為轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)侵犯了您的權益,請您來電或來函告知,并提供相關證據,一經查實,本站將立刻刪除涉嫌侵權內容。
          起碰日穴手机在线视频_尤物yw午夜国产精品视频_中文无码喷潮在线播放_亚洲综合色一区二区三区
          <video id="h9t8k"></video>

          <object id="h9t8k"></object>

          1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

              <u id="h9t8k"></u>