過了個年你的愛車還好嗎 說說汽車召回的那些事兒

　　你方唱罷我登場豪車三強召回忙

　　原標題：過了個年，你的愛車還好嗎

　　新年剛過，不少公司還沒開工，很多人還在休假當中，卻收到了汽車廠家發送的愛車要被召回的短信，奔馳E320 coupe車主小利就是其中一位，她非常擔心她的車是不是有什么安全隱患。而奧迪在全球召回近58萬輛A5和Q5、寶馬在華召回4萬余輛汽車的消息也都一不小心爬上了頭條。

　　距3·15還有一個月，大家對于汽車質量問題的關心又提上了議程，今天，我們就來聊聊汽車召回的那些事兒。

　　新年伊始 BBA三強忙召回

　　2月6日，寶馬向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年10月9日起，召回國產華晨寶馬320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1車輛，以及進口寶馬120i、130i、320i、325i、330i、335i、X1、X5、X6、M3及M6車輛，共計41685輛。本次召回范圍內車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，上述安全氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。

　　無獨有偶，奔馳和奧迪也在不久之前向國家質檢總局備案了召回計劃。1月19日起，奔馳開始召回部分進口2016款GL級、GLE SUV、GLS SUV車輛(中國大陸地區共涉及26522輛)。本次召回范圍內部分車輛前乘客座椅占用識別系統可能存在校準偏差，如果體重較輕的乘客坐在前座椅邊緣位置并保持長時間不移動，可能導致該乘客不會被系統準確識別并可能被識別為兒童安全座椅，導致前乘客正面氣囊被系統自動關閉(提示燈點亮，儀表盤上也會出現相應提示信息)存在安全隱患。奔馳將對召回范圍內車輛進行免費軟件升級，以消除隱患。

　　1月24日，一汽-大眾向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年2月20日起，召回部分國產2017年款奧迪A6L、2017年款奧迪A4L共932輛，以及進口2017年款奧迪A7、2017年款奧迪A8L、2017年款奧迪A6 allroad等，涉及7款車共8064輛。上述車輛初級氣體發生器內部化學成分配比不當，可能導致在車輛發生碰撞后，氣囊或座椅安全帶預緊器無法正常工作，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經銷商根據實際檢測結果，免費為涉及車輛更換前排雙側或單側座椅安全帶模塊。

　　汽車召回等于質量不可靠？

　　“怎么連寶馬、奔馳、奧迪的質量都不可靠？”面對接踵而來的汽車召回事件，不少消費者心中犯嘀咕：工藝水平和核心技術都在進步，怎么車子質量越造越差呢？也有眾多車主，看到廠家未雨綢繆，為其責任和擔當點贊。

　　事實上，對于召回的認知，很多人存在誤區。人無完人，車也一樣，一輛汽車需要成千上萬的零部件組裝而成，加之如今電子化、智能化程度的提高，只要某一個或幾個部件出現質量瑕疵，或者組裝環節出現工藝問題，就有可能導致產品缺陷，引發召回事件。此外，在汽車制造平臺化和零部件通用的趨勢下，因某一批次零部件存在缺陷而導致大規模召回的事件也時有發生，影響了半個汽車界的“高田門”就是一個活生生的例子。所以，召回事件層出不窮，連豪華品牌也沒能置身事外，就不足為奇了。

　　對此，消費者應該辯證地看，因為對于絕大多數的消費者來說，并沒有遇到已發故障，召回是一種是未雨綢繆的保護制度，主動為車主解除質量隱患。目前，大多數汽車召回事件，都是汽車廠家的主動召回，承擔了為召回車輛免費檢修、更換配件的義務。某種程度上來說，召回是值得表揚的行為，因為這是汽車廠家負責任的表現。

　　當然，對于消費者來說，回廠維修畢竟是一件花費時間和精力的事情，能免則免。這也是缺陷汽車召回制度的意義所在，不僅保障消費者合法權益，也在不斷地促進汽車生產制造工藝的提高，保障汽車市場安全有序的發展。