排量超標 法拉利/阿斯頓馬丁在歐面臨處罰

　　據《歐洲汽車新聞》12月16日從法蘭克福發來的消息，法拉利和阿斯頓馬丁兩家汽車制造商因沒達到歐洲CO2排放標準而面臨處罰。

　　此外，根據歐洲環境局(EEA)表示，制造商例如菲亞特克萊斯勒、歐寶、福特和寶馬盡管達到了2015年排量目標，但必須盡快降低車型的排量，以實現歐盟2021年的CO2排放標準。

　　EEA在年度報告中表示，2015年間，歐洲市面上的汽車CO2平均排量為每公里119.5克，比預期目標130克/公里低了8%，同比2014年減少了3.1%：“若要達到歐盟2020/2021年95克/公里排量的目標，各大汽車制造商們還需繼續努力。大部分汽車都已經達到了2015年的排放標準，正在朝2020/2021年的目標奮進。”

　　福特一名發言人表示，福特會在2021年底達到排放目標，并表示汽車的排量受到發動機等其他技術因素的制約。

　　歐寶并沒有對此做出明確回應。寶馬因改善了三缸和四缸內燃機以及插電式混合動力汽車和純電動車，向歐盟的排放標準靠近。寶馬表示：“在未來的幾年里，我們致力于提高電動汽車的銷量，預計明年的全球銷量將達到10萬輛。”

　　至于標致和雪鐵龍，以及雷諾和豐田已經與2021年排量目標非常接近，只需要在未來6年內將每公里排量減少16克。然而，法拉利和阿斯頓馬丁將因為未達到2015年排放標準而被處以罰款。外媒計算，法拉利和阿斯頓馬丁將分別被罰款410,760歐元(約合人民幣298萬元)和36,370歐元(26萬元)。

　　EEA表示，2015年度排量最低的汽車品牌是標致，為104克/公里，其次是雪鐵龍和雷諾，均為106克/公里，豐田汽車的平均碳排量為108克/公里。捷豹路虎的排量最高，為164克/公里。此外，柴油車占據了在歐洲新車注冊量的51.8%。(實習編譯：束佳陽 審稿：劉洋)