紅五月的新能源車市 比亞迪秦唐相愛不相殺

­拿冠軍拿到手軟是什么感受？據乘聯會數據顯示，5月新能源乘用車銷量達2.6萬輛（其中，插電混合動力9045臺，純電動車17163臺），創下今年以來的新高。比亞迪唐以3249輛的成績再次成為單月銷量第一，秦則以2705輛的成績位列第二，插混雙雄攜手實現5954輛的上佳成績，占據近七成的國內插電式混動市場份額。

­細想下來，從秦唐進場角逐開始就一直在改寫著紀錄。如果他們不能奪得冠軍，此前所有的成績都顯得失去了意義。雖說從年初開始已經陸續有新車加入，但至今沒有車型能夠掩蓋秦唐雙雄的光芒。數據顯示，比亞迪秦唐5月環比增幅近40%，遠超新能源行業同期27%的環比增長率，比亞迪唐更是連續六個月蟬聯新能源車銷量冠軍，每月看榜單的時候難免會發出，how old are u(怎么又是你)的感慨！

­但對于比亞迪自己來說，旗下車型拿不拿冠軍其實不是那么重要，對手是誰也已經不那么重要了。比亞迪從一個只會造電池的企業走到新能源汽車行業的領頭羊，爭的從來不是一夕的短長。秦唐能夠成功也是因為這兩款產品實現了前所未馭的駕乘體驗和用車品質。因此，對于比亞迪來說，需要做的就是繼續做好自己，自己強大起來才是取勝的最重要因素。

­眾所周知，近年來傳統能源車銷量增長疲軟，以比亞迪為代表的新能源企業則不斷創造增長奇跡。業內人士預計今年下半年，比亞迪新能源家族還將為這一奇跡書寫新的高度。比亞迪總裁王傳福也表示，“隨著北京、上海等地新能源補貼政策落地，今年下半年比亞迪新能源車出貨量將大增”。

­因此接下來的一段時間，比亞迪將繼續秉承技術創新的核心優勢，通過自己的努力帶動整個新能源汽車市場的發展，給消費者帶來更豐富的用車體驗，在新能源消費熱潮持續發酵之際，開創銷量的新高峰。