朗動車禍致人傷殘 彰顯北京現代服務硬傷

­據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網數據顯示，在目前接到的 370 余宗北京現代朗動車主投訴中，有一宗高速路段因變速箱傳動故障而導致的事故尤為引人關注，原因不僅在于該事件可能折射出普遍性的產品缺陷隱憂，還由于北京現代在售后服務政策上存在短板，致使 4S 店人員在得知車輛出現故障后，擅自拒絕車主救援請求，從而對此次事故有不可推卸的責任。

­變速箱故障致人傷殘 維權反遭威脅

­四川的馮先生于 2015 年 11 月購買了一輛 2015 款北京現代朗動 1.6L 自動領先型轎車，一個月后馮先生在回四川老家過年的途中遭遇不幸，此時車輛行駛里程大約為 3000 公里左右。事發之日馮先生在高速路段行駛時，車輛突然出現加速無力現象，車速最快也只能達到 30-40Km/h，隨即馮先生在應急車道停車后，撥打了北京現代售后服務電話并提出救援請求，工作人員雖然聲稱車主可能遇到了變速箱故障，但卻表示高速路段不去救援，讓馮先生自行開到 4s 店檢測維修。無可奈何的車主只能膽戰心驚地開著這輛無法加速的朗動駛下高速前往 4S 店，途中因為躲避大車，在車輛操控不靈敏的情況下撞到了電線桿，從而造成車禍的發生。

­事發后車上幾位乘員全部受傷住院，其中馮先生傷情較重出現腰椎骨折，治療期間還欠下外債。此后車主曾多次致電北京現代總部尋求說法，不僅沒有得到解決反而遭到威脅，被告知"到時候事情鬧大了你下不來臺"，這一情形讓馮先生對北京現代徹底失去信心。目前，離事故發生已過近半年，事故車輛也已經得到修復，但問題依然未能得到解決，車主稱如今車輛還會突然出現加速無力的現象，受傷后至今更是沒有得到任何補償。車質網工作人員在回訪中了解到，在高速路上首次出現故障后，馮先生便從北京現代客服口中得知是變速箱故障導致，但是，相比產品質量，讓人更加氣憤的是 4S 店的態度，在明知車輛故障可能會有危險的情況下卻依然堅持讓車主繼續駕車，完全是漠視消費者生命安全的無良表現。

­雖然車主發生車禍存在自己操控不當的因素，但北京現代也有不可推卸的責任，一是車輛只行駛 3000 公里變速箱就出現了嚴重故障，車輛的可靠性令人堪憂；二是在了解到車輛故障后，官方授權的 4S 店如果能及時提供救援服務，車毀人傷的悲劇就會避免。

­據了解，北京現代近年來一直在致力于提高售后服務質量，某研究報告甚至宣稱北京現代經銷商的服務水平位居全國第二位。但事實表明，北京現代的售后服務還存在很大的提升空間，比如為車主提供道路救援服務這方面，國內不少車企都實行的是 1-2 年不計次數不計里程的免費道路救援服務，而北京現代則不僅不一定提供道路救援服務，還會視情況向車主收費。馮先生的案例也許只是個案，希望北京現代舉一反三，采取切實有效的辦法踏踏實實提升售后服務水平，而不是把精力花在購買研究報告排名上。

­變速箱故障由來已久 廠家遲遲不解決

­雖然上述朗動變速箱脫擋案例并非普遍現象，但車質網投訴數據顯示，朗動 6AT 自動變速箱在 2012 款車型中便出現故障投訴，且此后在 2013 款、2015 款車型也均有涉及，目前已累計有 30 余輛朗動因 6AT 變速箱出現故障而被投訴。絕對數量不多，故障現象卻驚人的相似，幾乎所有車主都談到變速箱在 4 擋降 3 擋時出現非常明顯的頓挫感。據悉，朗動 6AT 自動變速箱是由摩比斯公司生產，據投訴車主描述，使用一段時間后，時速在 40Km/h 左右帶擋滑行減速，車輛像踩了一腳剎車一樣出現較為強烈的頓挫，對此，4S 店給出的處理方案是升級變速箱電腦，但很多車主表示，使用一段時間后頓挫故障依舊存在。雖然變速箱頓挫與馮先生遇到的變速箱鎖擋現象并不相同，但從自動變速箱結構及工作原理來看，此類問題可能都與閥體故障或錯誤信號有關：如果節氣門位置傳感器、車速傳感器故障，又或者換擋閥卡滯或擋位開關出現故障，可能會造成較為強烈的頓挫甚至無法升擋。

­如果北京現代朗動 6AT 自動變速箱存在產品缺陷屬實，根據《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，同一批次、型號或者類別的汽車產品可能存在不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準情形的應實施召回。據不完全統計，現代汽車在北美地區的召回次數遠高于中國，北京現代的產品質量真的比北美地區更加穩定可靠？恐怕沒有人會如此肯定，而其中的緣由，也需要北京現代認真反思并切實承擔起相應的責任。