<video id="h9t8k"></video>

<object id="h9t8k"></object>

    1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

        <u id="h9t8k"></u>

          您當前所在位置:晉江新聞網>>汽車頻道>> 行情資訊 >>正文

          特斯拉因自動駕駛致死事故遭調查 專家:傳感器簡陋

          www.phatpiticom.com來源:人民網2016-07-05 11:11我來說兩句

          特斯拉的自動駕駛技術遇到事兒了。昨天記者了解到,美國一位ModelS車主在使用Autopilot自動駕駛模式時發生事故死亡,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)表示,將對2.5萬輛特斯拉ModelS車型展開初步調查。

          NHTSA表示,事故車輛是2015年款ModelS,事故發生時車輛開啟了Autopilot自動駕駛模式。初步報告顯示,當時在一個十字路口,在這輛特斯拉汽車的前方,一輛重型卡車正在左轉。該部門將調查“事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能”。如果NHTSA認為車輛安全性存在問題,那么將會要求車輛召回。

          在Autopilot模式啟用的超過1.3億英里行駛里程中,這是首次發生人員死亡事故。特斯拉指出:“Autopilot正變得越來越好,但還不完美,因此司機需要保持警惕。然而數據顯示,在有司機監督的情況下啟用,Autopilot能減少司機的操作負擔,相對于純手動駕駛從統計意義上帶來更好的安全性。”

          一直對自動駕駛技術進行跟蹤研究的360安全專家劉健皓介紹,特斯拉的自動駕駛對前方路況的判斷基于前置的毫米波雷達和攝像頭,但是在這起事故中,首先攝像頭并沒有將白色的貨車車廂與周圍背景區分出來,同時因為貨車的底盤較高,毫米波雷達也沒有能夠探測到前面的車身,因此自動駕駛系統沒有能夠識別到前方有車而采取減速措施。

          “這起事故也暴露出了特斯拉車身傳感器不足的問題。”劉健皓表示,傳統汽車企業在自動駕駛安全性方面強調多傳感器,一般車前有64線激光雷達和高清攝像頭,車身周邊則有激光或者毫米波雷達,而特斯拉的傳感器顯得有些簡陋,只有前面的毫米波雷達和車身周邊的超聲波雷達(倒車雷達技術)。(古曉宇)

          標簽:特斯拉 自動駕駛 調查 傳感器 雷達
          責任編輯:吳擇吳擇
          相關新聞
          我來說兩句
          請您文明上網、理性發言并遵守相關規定。
          你至少需要輸入 5 個字    昵稱:       
          特別說明:轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)文章僅代表原作者觀點,不代表本網立場;如果您認為轉載內容(即來源未注明“晉江新聞網”或“晉江經濟報”的稿件)侵犯了您的權益,請您來電或來函告知,并提供相關證據,一經查實,本站將立刻刪除涉嫌侵權內容。
          起碰日穴手机在线视频_尤物yw午夜国产精品视频_中文无码喷潮在线播放_亚洲综合色一区二区三区
          <video id="h9t8k"></video>

          <object id="h9t8k"></object>

          1. <wbr id="h9t8k"></wbr>

              <u id="h9t8k"></u>