試駕大眾全新邁騰

搭載第三代EA888發動機 配備第二代DCC動態底盤控制系統

全新一代邁騰搭載了兩款發動機，一款為第三代EA888 2.0T發動機和一款為EA211 1.4T發動機。EA888發動機配備的是DQ380七速濕式雙離合變速器。而第三代EA888 2.0T發動機根據調校不同，共有兩款不同功率的車型。380TSI發動機，最大功率為162kW/4500-6200rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4400rpm；330TSI發動機，最高功率為132Kw/4300-6250rpm，最大扭矩為300N·m/1450-4100rpm。

此次第三代EA888 2.0T發動機和EA211 1.4T發動機在各個性能方面都進行了優化，無論是在油耗、最大功率以及扭矩方面進一步提升，在發動機質量上也比現款車型減重不少，大大提升了動力輸出。

這一次的試駕車型均是搭載了380TSI發動機，在動力方面的表現可以說是令人滿意。動力強勁，其在低扭輸出表現方面相比現款要更好一些。在起步初期，轉速在2000rpm之前動力的輸出還算平穩，但到2000rpm以后發動機真正的進入狀態，動力輸出以及油門響應也有了足夠的線性，開起來很順暢，如果你想更多的壓榨它的動力，那就深踩一腳油門，推背感瞬間來襲，動力一點都不保留的釋放出來。

DQ380七速濕式雙離合變速器表現的一點不拖泥帶水，每當需要超車或者并線加速時，只需深踩油門，車輛即可迅速實現駕駛者意圖，換檔毫無頓挫感。

此外全新一代邁騰對底盤也進行了全面的優化調校，配合全新的DCC動態底盤系統。這是第二代DCC（Dynamic Chassis Control）動態底盤控制系統，它能以1000次/秒的頻率獨立分別調節四個減震器的阻尼，以應對不同路況及不同駕駛模式所需，可以選擇舒適、標準、運動、經濟、個性化這五種駕駛模式。

如何讓一款偏舒適性的商務轎車開起來更加的運動，你可以選擇到運動模式，此時明顯感覺到懸架硬了許多，路感清晰了，支撐型感覺更好，讓每一次高速的過彎，都能保持著極為優雅穩定的車身姿態，此外沉穩的轉向系統可以帶給你更多的操控信心。

結語：全新一代邁騰給我的感覺就是它變的與時俱進了，更加的符合當下中國年輕一代社會精英的需求，不再是那個沉穩、商務氣息很濃的一款商務座駕了。這款源自大眾汽車MQB/B平臺的最新力作，將邁騰這款車帶入了一個新的高度。動感的車身造型、豪華的內飾、多項舒適配置、智能的駕駛輔助等等新的科技配備足以讓你對新一代邁騰有所期待。