對于比亞迪，你能從各方面看到這個企業有長遠的大計劃。比如說，它把各個朝代注冊成了自己的車型名稱，比如說，因為它的出身，比亞迪品牌的純電動車，續航里程在中國品牌同級別車型里也一定是最多的，這是它獨特的產品力。還有，從今天我們試駕的秦EV300上，你同樣能看出一些其它的東西。
秦EV300是比亞迪在純電動車布局的一個產品，價位低于E6，從品牌戰略來看，這輛車的推出將使現在比亞迪的純電動車戰線鋪得更廣，同時豐富了秦的產品線。對于廠商和消費者而言，都是好事。
從外觀來看，秦EV300和秦插電混動車型沒有什么太大區別，設計幾乎相同，特征元素也完全保留。配置方面，除了最低配的豪華型，其余三款配置的秦EV300均配備了全景攝像頭，在同級別車型中還是領先的。
秦EV300的電池位置和插電混動車型不一樣，從車的后部移到了前部，所以充電接口也相應地設置在前格柵的位置。前格柵內的兩個接口分別為220V慢充口和380V快充口。值得一提的有兩點，首先，秦EV300同樣能使用家用220V電源，通過引線的方式來為車輛充電，其次這輛車還可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能，以此為家用電器供電。在外野營時，這功能超暖心。
你能從比亞迪的配置單上找到琳瑯滿目的，其它車上見不著的，甚至是你沒聽說過的配置，秦EV300同樣如此。在這輛車里不乏一些很高大上的功能，我最喜歡的還是方向盤電動調節和前排座椅加熱通風，它們同時滿足實用、顯檔次、不花哨又不裝X，我覺得這才是好配置。
這次我試駕的重點，是這輛車的行駛表現，我們繼續來看吧。
