新能源汽車產業政策趨變：行業準入變革提上日程

五、破除地方保護

從新能源汽車推廣的實踐來看，盡管有許多企業收益于當地政府的支持或者說是政策傾斜，但是在其他地區的發展會受到類似的地方保護的阻礙。地方保 護非常不利于大企業的成長。要成長出具有全球競爭力的新能源汽車企業，必然要求打破地方保護。要更加重視對地方外部性指標的考核，如強化環保指標、考核其 大氣質量改善，這樣地方政府也有動力推廣新能源汽車，而不單純是為了完成產業任務。

六、加快新能源汽車商業模式創新

電動汽車要進入到市場驅動階段，商業的創新是關鍵，而商業模式的創新，從政策角度來講應該有一種包容性。整車企業應當積極參與到商業模式的創新中去。

基礎設施商業模式創新方面，新的模式則要求對車和電都有深度的理解。新能源汽車是跨技術、跨行業、跨學科產品，在商業模式創新的過程中，參與的主體已經 多元化了，有能源企業、汽車企業、充電設施企業，還有通信企業和一些跨國資本等。這么多主體的參與，其所推動的商業模式變革也就有了IT色彩，即短周期內 的升級換代，否則就會被淘汰掉。

隨著基礎設施、汽車制造、汽車銷售和信息技術、互聯網的深度融合，整個新能源汽車領域的商業模式創新越來越依賴技術的變革，而這種變革超出了制 造業的思維、超出了制造業對創新速度的判斷。所以技術決定了商業模式創新的步伐，技術變革是商業模式創新的前提。而這種技術除了汽車技術外，更多的是來自 于外部的具有顛覆性的通信技術、跨界的技術等。汽車企業還要充分理解技術與商業模式二者之間的邏輯關系，只有看透這些邏輯關系，才能使商業模式具有可持續性。