現如今，很多消費者在買車時，除了考慮車輛外觀、內飾、動力等等因素外，中控臺的那塊大屏幕也是我們考慮的因素，我相信在現在，如果預算足夠，沒有人還能接受只有收音機、CD機的多媒體。但是，這些看上去“高大上”的多媒體系統，真的是用戶喜歡用或者習慣用的嗎？
● 現今的車載多媒體系統
當今的車載多媒體系統，很多已經被大觸摸屏和多功能的系統占據。相較于早期只有收音機和卡帶/CD機的年代，現在的車載娛樂設備已經成為真正意義上的多媒體系統，播放音樂、藍牙電話、導航、上網等等，這也讓車載多媒體系統成為除PC、平板電腦、手機以外的“第四塊屏幕”。
在音樂播放方面，多媒體系統采用U盤、SD卡等數碼產品取代了卡帶和CD，有的甚至可以直接用車機在網上下載，然后存儲在車機自帶的硬盤中。數碼產品龐大的存儲空間和方便的使用感受，使它們受到車主的喜愛。
而原廠導航在有一段時間，也成為廠家宣傳車輛的亮點之一，很多車型都推出過“導航版”車型。在沒有原廠導航的年代，外設的GPS導航非常流行，不過吸在風擋玻璃上真心不好看，還要外接一條電源線，來占據點煙器的位置，同時也在一定程度上影響司機視線。原廠導航的出現，省去了外接導航的麻煩，即省地方使用起來也方便。
不過，并不是功能越豐富，使用感受就越好，大部分車主經常使用的車機功能，也就是音樂、導航和藍牙電話，很多車載多媒體的功能，例如：瀏覽圖片、上網看新聞等，用戶可能一輩子都不會用到一兩次，而經常用的功能，使用感受上也不是100%的完美，例如：原廠導航大多數都無法顯示實時路況，有的還會經?？€有的需要去4S店下載更新，甚至還要花錢更新，這些都是用戶常常吐槽的槽點。
其實，汽車廠商們在發展多媒體系統的時候忘掉了一件事，就是沒有“以場景為本”。什么是“以場景為本”？比如視頻功能，有多少人會在車里看視頻？看視頻的使用場景應該是在家、在電腦、電視前，而不是在車里。同理，瀏覽圖片、上網看新聞等等這些功能，都是廠家為了自己的車載多媒體“功能豐富”而強加給車機的，并沒有考慮用戶到底需不需要。
● 智能手機代替車機
隨著智能手機的高速發展，越來越多的車主選擇用手機來代替車機的常用功能，只需要把手機和車機用藍牙連接在一起，就可以播放手機中的音樂，導航更是舍棄了難用的原廠導航，轉而使用手機中的導航軟件。
這里再多說一句，手機中的導航軟件更新方便，功能也比原廠導航多，例如我常用的高德地圖和百度導航，可以顯示實時路況，可以選擇個性化的提示音，可以查看實景地圖，并且在Wi-Fi環境下隨時隨地可以更新，在沒有手機網絡的時候只要開啟離線地圖，也可以使用導航，真的比原廠導航使用起來更方便，感受也更好。
● 手機映射
不過手機也有它的局限性，屏幕相對較小，接打電話時會影響看導航，長時間使用手機可能會沒電。一些汽車廠家也看到了用戶的潛在需求，所以開始發展手機映射功能。這個功能簡單地說就是通過手機數據線連接到車輛的USB接口上，然后把手機屏幕映射在車輛的觸摸屏上。
根據手機操作系統的不同，映射的效果也不同。一般Android系統的手機可以實現手機、車機雙向操作，手機、車機都可以操控手機；而iOS系統的手機，只能在車機上實現投影和手機單向操作，車機是無法操作的。
這些手機映射功能，雖然在一定程度上解決了手機導航的弊端，可以用車機的大屏幕查看導航，但很多車機在連接后會出現卡滯現象，使用感受上并不好，而廠家也暫時無法解決。
這種單純的映射功能，只是廠家為了迎合用戶的口味，而生硬的將手機照搬到車機上，但并沒有把用戶的使用習慣和使用場景考慮進去，所以在使用過程中會出現各種各樣的毛病。
● Android Auto和CarPlay
說到手機映射功能，就不能不提Android Auto和CarPlay，它們分別是手機系統兩大巨頭谷歌（Android）和蘋果（iOS）為車載多媒體專門制作的車機系統，嚴格意義上說，它們并不算真正的手機映射功能，可以算是手機/車機交互系統。
咱們先來說說Android Auto，它并非是面向汽車推出的Android操作系統版本。其只是一個接口技術標準，可以讓移動設備上的Android應用軟件（和汽車駕駛有關的汽車App），在汽車的中控顯示屏上顯示，等于Android應用增加了一個使用渠道。
Android Auto有自己的操作界面，主要是與駕駛相關的功能為主，淡化了手機的信息通知功能，操作方式也完全采用語音操作，使司機在駕駛中不至于過多的分心。另外，它使用的是強大的谷歌地圖做為導航，直接顯示在車機顯示屏上，并且沒有普通手機映射功能的卡滯現象。不過，由于一些原因，目前我國還不能引進Android Auto，在國外裝配了該系統的車型，引進到國內也會把它去掉。
再來說說“神奇”的CarPlay，它和Android Auto類似，并非運行iOS的車機或者車載應用，它是一套軟件+硬件的整體解決方案，可以活用手機的運算能力和網絡連接。
其實CarPlay只是保留了手機中一些主要的功能，例如音樂、導航、電話和Siri，并不能把手機中的全部App應用在車機上，并且CarPlay的操作也可以依靠語音來完成，包括閱讀短信，這樣的設計也是為了不讓手機影響司機安全駕駛。不過在我國，CarPlay導航使用的是iPhone手機自帶的高德地圖，只有簡單的導航功能，這也是蘋果為了在中國市場生存而妥協的結果吧。
說實話不管是Android Auto還是CarPlay，只是一種過渡產品，但卻不同于簡單的手機映射，它們考慮到了用戶的使用環境，將多余的功能剔除，只保留在駕車時有用的功能，并且可以用語音來操作，初步做到了“以環境為本”，就目前來說，只有它們是最貼近用戶使用習慣的產品。不過，它們還不能算是完全的車載多媒體系統，因為畢竟還是以手機為主導。
● 小結：
現在來看，Android Auto和CarPlay是目前最貼近用戶使用習慣的產品，可是我在想，未來的“第四塊屏幕”應該是什么樣？可能在不久的將來，哪個廠商能夠真正的做到以場景為本，考慮到用戶的使用習慣，那么就會在真正的車載多媒體領域勝出。再往更遠的未來暢想，如果自動駕駛技術真的實現，就會給車載多媒體帶來巨大變革，到時候相信所有的娛樂功能都會回歸，因為汽車就不用我們開了，車里的人就想坐在一個移動的客廳中一樣，可以想干什么就干什么。（圖/文汽車之家張欣）
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