賓利新歐陸GT將換小排量引擎 售價降40萬

­歐陸GT系列是超豪華汽車品牌賓利旗下的雙門4座轎跑車型，自發布以來歷經多次改款，目前已進入換代周期。網通社從歐洲媒體motor1獲悉：賓利將在明年推出全新一代歐陸GT，新車將基于保時捷主導研發的MSB平臺打造。動力方面，全新歐陸GT有望共享保時捷3.0升“小排量”插電混動引擎。中國是賓利最為重視的市場之一，新車上市后將同步引入國內銷售，屆時由于排量的降低消費稅率也會相應減少，全新歐陸GT售價有望下調近40萬元。

­全新歐陸GT將保留現款的雙門四座布局方式，并借鑒EXP 10 Speed 6概念車的設計靈感。相比現款車型，新車在細節上有多處改動，四個圓形的頭燈全部采用了全LED光源，照明范圍和使用壽命都將有明顯提升。新車的車頂線條更加圓潤，造型更加接近EXP 10 Speed 6，尾部則配有橢圓形尾燈，品牌辨識度極高。新車將在2017年發布，隨后上市銷售。

­目前在華銷售的歐陸GT搭載的引擎排量為4.0升，在車價當中稅率部分包括了25%的消費稅 、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

­排量3.0升的新車入華后，其換裝的3.0T引擎對應稅率為12%，較現款車型下調了13個百分點。以目前賓利歐陸GT V8售價304.8萬元計算，消費稅率若下降13個百分點，新車售價有望大幅下調近40萬元左右。

­動力方面，賓利將為全新歐陸GT提供多款動力總成，包含一款“小排量”插電混動引擎，以及排量為4.0升和6.0升汽油增壓引擎。其中混動系統來自保時捷，是由3.0T V6汽油引擎+電動機構成，最大綜合輸出功率可達306千瓦，最大綜合輸出扭矩為590牛米。與賓利4.0T汽油引擎相比，3.0T混動引擎在最大功率和峰值扭矩的數據方面雖然略有降低，但在保證動力的前提下可降低排放和提升燃油經濟性。

­賓利與保時捷同屬于大眾汽車集團，整合后保時捷、賓利與布加迪將組成新的控股公司。新控股公司將由保時捷CEO穆倫擔任負責人，對上述三個品牌進行統籌。早在幾年前穆倫便謀求與超豪華品牌賓利合作，使得雙方能共享汽車制造技術和生產平臺，通過規模效應降低生產成本。如今保時捷接管賓利得以實現，屆時這兩個品牌將會實現平臺共享、零部件共通以及營銷策略共享等雙贏戰略目標。

­MSB是保時捷研發的為前置后驅的車型所設計的平臺，所對應的是運動跑車以及豪華轎車。新一代歐陸GT與保時捷Panamera均將基于此平臺打造。保時捷已有成熟的插電混動系統供旗下Panamera以及卡宴使用，在新能源領域，MSB平臺打造的全新歐陸GT與保時捷Panamera引擎共通化會帶來更少的研發成本和更短的研發時間。

­2015年賓利全球銷量同比下降5.6%，但10,100輛的新車交付量仍然過萬。而其在華銷量卻下浮較大，達到36.9%，全年交付量只有1,615輛。不久前賓利首款SUV添越正式在華發售，短期內其訂單銷量迅速攀升。明年隨著小排量版全新歐陸GT的推出和及時入華，將進一步助力賓利在華銷量大幅提升。