日臻完美 測試2016款寶馬328i xDrive

　　加速測試

　　“Launch Control”起跑控制系統很好用，操作簡單便利，不需要什么技巧，四驅系統保證了抓地力，最終0-100km./h的加速時間為5.64秒，同級別加速水準依然無人能敵，同時也體現出了這套動力系統的高效性。

　　剎車測試

　　剎車成績為39.24米，竟然沒有達到汽車之家優秀值的標準，令人十分遺憾，10次剎車成績對于這臺328i xDriveM運動型來說都比較一般，罪魁禍首就是倍耐力P7輪胎，抓地力不夠強大，之前測試過的敞篷GTI也是這套輪胎，最終剎車成績41米多，其真正 實力具體可以參考裝配搏天族的328i和328i旅行版的剎車成績，大約在36米左右。

　　噪音控制方面，328i xDriveM運動型在Comfort模式下基本上能保證一個相對比較安靜的駕駛氛圍，就是怠速的時候略有些發動機聲音，但不會有什么影響，可忽略不計。

　　油耗測試

　　油耗測試共行駛了125km，包含了城市、擁堵、高速的綜合路況，最終平均時速為29.5km/h，綜合油耗為10.6升/百公里，比328i后驅版上漲了大約1升多油，屬于合理表現，可以接受。

　　● 結論

　　328i xDriveM運動型擁有國產短軸3系中最強大的綜合實力，扛起性能與操控標桿級產品的大旗才是它的主要任務，豐富產品線和象征性意義遠大于實際銷售意 義，雖然四驅寶馬顛覆了3系原有的形象，但寶馬很聰明，它提供后驅和四驅兩種車型，價格相差2.2萬元，決定了兩種不同的駕駛心態，具體如何抉擇，還需要 看您個人需求。

　　F30這代3系相比E9X可以說是一種蛻變，我們能看得出來3系的進步和妥協，這其中會讓一些Bimmers感到憂傷，怎么說呢，與其為之嘆息 不如抬頭向前，與時俱進沒什么不好。和同級別車相比，3系對舒適性的妥協非常嚴謹，骨子里還是繼承了優秀的操控功底，需要它的時候3系絕對不會讓你失望， 所以它依然可以摘得同級別運動冠軍的頭銜。