車企半年報兩極分化 新能源成盈利利器

　　可以說，乘用車銷量逐漸放緩的外部形勢、近期一汽集團的高層動蕩以及自身產品結構略顯單一，都是導致其半年產銷量大幅度下滑的原因。

　　金杯汽車形勢嚴峻

　　近年來一直步履艱難的金杯汽車，與一汽轎車堪稱難兄難弟。

　　半年報顯示，金杯汽車上半年實現營業收入22.6億元，比上年同期減少16.87%；全資子公司金杯車輛公司收到遼中縣經濟和信息化局扶持工業發展專項財政補助9200萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤1187萬元。

　　金杯汽車如今面臨嚴峻的經營形勢，上半年整車產銷出現較大幅度的下降，銷售整車3.76萬輛，同比下降18.8%。

　　宇通客車營收利潤雙增

　　客車市場方面，雖然大環境整體蕭條，但行業龍頭宇通客車還是保持了營收和利潤雙增長。半年報顯示，其上半年營業收入為103.87億元，同比增長10.42%；歸屬上市公司股東凈利潤9.46億元，同比增長15.35%。

　　宇通能夠逆勢上揚，主要得益于新能源客車領域的暴漲。數據顯示，1~6月宇通客車實現整車銷售2.41萬輛，同比增長2.95%，其中，新能源客車銷售3645輛，同比增長102.7%。目前宇通已形成10~18米系列化插電式混合動力客車產品和6~12米純電動客車產品，并在新能源產品市場占有率大幅領先。其中，插電式混合動力客車國內市場占有率在40%左右，純電動客車也超過20%。得益于新能源客車銷量的提升，宇通客車近期獲得鄭州市30.4億元的國家新能源汽車推廣補貼。

　　安凱客車盈利能力提升

　　與宇通不同的是，安凱客車今年上半年營收下滑，利潤卻上漲。半年報顯示，其營業收入為17.22億元，同比下降23.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3028.91萬元，同比增長171.84%。

　　安凱客車的盈利能力提升，同樣來自于新能源客車市場的增長，可以說沾了大股東江淮汽車的光。根據安凱客車披露的產銷數據，2015年上半年生產客車4301輛，同比增長18.62%；銷售客車4182輛，同比增長8.79%。有媒體披露，安凱上半年的新能源客車銷量突破1000輛，超過去年全年，新能源產品銷量占比在20%左右。

　　華菱星馬大幅虧損

　　眾所周知，今年上半年卡車市場局勢嚴峻，覆巢之下無完卵，華菱星馬由此出現大幅虧損。

　　半年報顯示，華菱星馬上半年實現營業收入22.91億元，較上年同期下降24.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤則虧損2.20億元，同比下降343.08%。

　　華菱星馬上半年在重卡市場其實與行業平均水平持平，無奈宏觀經濟過于慘淡，基建投資放緩，房地產市場低迷，整體難有作為。1~6月華菱星馬累計銷售8711輛，同比下降了26.24%；受此影響，專用車營業收入同比下降了24.67%，整車及底盤營收同比減少了25.15%，形勢嚴峻。