雷諾日產聯盟此前推出了CMF模塊化架構,用于實現汽車零部件共享,保證雷諾與日產兩個品牌生產成本降低。在此基礎上,雷諾-日產又將模塊化架構分為CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三種類型的模塊化平臺體系。不久前雷諾推出基于CMF-A開發的首款SUV車型KWID,新車定位低于卡繽,售價非常親民。在該車推出后,網通社近日從雷諾日產官方獲悉:日產旗下達特桑品牌也將開發一款與Kwid同平臺的車型,未來該車將進入入廉價車細分市場,面對虎視眈眈的大眾品牌,雷諾-日產聯盟已經加速布局“廉價車”市場以應對挑戰。
雷諾Kwid在產品定位中屬于最為入門的SUV車型,低于卡繽車型。值得一提的是,該車是CMF-A模塊化架構的首款車型,未來該平臺將推出更多小型車產品。據了解,CMF-A平臺主要用于微型車產品的開發,該架構由發動機、座艙、前底盤和后底盤4個化系統組成,每個模塊均可根據不同車型進行相應的調校。未來日產旗下達特桑也將成為日產品牌新的入門級SUV,兩個全新SUV的加入,將加強雷諾-日產聯盟在廉價車市場的競爭力。
在小型SUV細分市場,雷諾已經推出了Capter(卡繽),其目前雷諾品牌的入門級車,隨著Kwid的推出,雷諾小型SUV的入門價格進一步下探。從雷諾的定價體系來看,雷諾卡繽入門價格為13萬,而雷諾Kwid的定價將在7-8萬元之間,未來新車將在更多亞洲等市場銷售。
在廉價車細分市場,根據大眾此前公布的規劃,其計劃在2018年在國內市場推出廉價車。大眾CEO Martin Winterkorn表示廉價車包括了SUV、轎車和MPV掀背版車型,可以看出大眾對于“廉價車”細分市場的野心,雷諾隨著CMF-A平臺的使用,未來將推出更多成本更低的小型車,進而迎戰大眾品牌的挑戰。
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