擴張戰略重頭戲！長安福特收購哈飛汽車

　　【汽車探索訊】2015年6月25日汽車探索從工信部獲悉，在剛剛發布的《道路機動車輛生產企業及產品公關》(第274批)擬發布的新增車輛生產企業名單中，企業名稱一欄公示了長安福特汽車有限公司哈爾濱分公司等相關公示信息，這一公示意味著，長安福特即將在東北地區獲得一塊全新的生產基地，這將是重慶三個工廠及杭州工廠之后的第五大生產基地。

　　對遠在哈爾濱的哈飛汽車進行收購之后，業內出現了質疑長安福特在華產能過剩的聲音，面對爭議，長安福特總裁馬瑞麟表示“長安福特沒有擔心產能問題，對于哈飛的收購是具有戰略意義的行為，東北區和北區市場將給公司帶來巨大的機遇?！?/p>

　　●曾經的輝煌的哈飛汽車為何名落孫山？

　　哈飛，曾經輝煌一時老牌國企，但吃老本不思求進的發展態度致使其逐漸沒落，2009年，在政府部門的牽頭下，由中航系劃撥中國長安。為盤活哈飛，長安將旗下悅翔等車型引入到哈飛代工生產，但積重難返的哈飛汽并未因此轉運，市場處境日益艱難。

　　市場定位尷尬的哈飛汽車，上做不到高端，下又受到其他自主品牌的沖擊，在產能過剩的前提下，兼并重組不可避免。“早在2013年就有消息稱，未來中國將形成80%~90%的產量集中在Top10的企業手里，國家非常支持整車廠間的兼并重組?！?/p>

　　●雙方領導的回應態度積極

　　福特中國傳播副總裁李英表示：“事件進展到了手續交割期，隨著長安福特杭州第四工廠的投產，福特在中國的總產能已經達到120萬輛，而哈飛基地還能提供20萬輛產能，未來福特在中國市場的產能供應得到了充足的保障?！彼f。

　　針對此事，中國長安汽車集團總裁、長安汽車副董事長張寶林在2015全球汽車論壇第六屆年會上也首次針對哈飛汽車未來規劃問題進行了回應。

　　張寶林表示：“未來哈飛品牌仍將保留，目前考慮是將其業務重心轉向汽車零部件，但也有可能會有變化?！彼J為，在哈飛并入中國長安的6年來，集團為其發展提供了諸多支持?！斑^去哈飛在發展過程中有歷史包袱，中國長安幫它做了非常多的工作，包括消化債務及新一輪發展規劃等?！睆垖毩终f。

　　張寶林指出，長安福特吸收了哈飛的一部分資源，用于發展長安福特的產品，這個安排是非常好的。至于哈飛存續的部分，中國長安另有安排，未來將發展汽車零部件等業務，哈飛品牌也仍然保留。

　　長安福特總裁馬瑞麟

　　●長安福特收購哈飛的目的何在？對哈飛而言又意味著什么？

　　在“1515”戰略的助推下，長安福特取得了一系列的銷量成績?！?515”，即指在2015年以前向中國市場導入15款新車型，同時將產能提升至150萬輛的水平。對于“1515”戰略的收官之作，到任5年的馬瑞麟把目標放在了競爭對手極少涉及的中大型商務車市場，推出了福特金牛座。主打運動操控的福特品牌要如何做好商務車市場，這對馬瑞麟和長安福特來說都是挑戰。

　　有關人士表示將哈飛基地納入到長安福特版圖的決定，是長安福特“32813”戰略中的重頭戲。據了解，“32813”計劃早在2013年便開始醞釀。按照計劃，雙方將凝聚力量和優質資源支持長安福特的發展，到2020年，福特在華銷量要達到150萬輛，占有8%市場份額，并擠進中國乘用車市場第一陣營。要達到這個目標，產能無疑是長安福特要解決的問題之一。根據1515計劃內容，長安福特2015年底產能將達到120萬輛，在該基礎上仍需提升25%才能滿足新計劃中的銷量要求。鑒于此，在哈爾濱建乘用車生產基地進一步擴大產能或將包含在長安福特新計劃之中。

　　就長安福特而言，哈飛的土地，產能及北方市場是福特所看重的，“收購哈飛可以直接擴大長安福特產能，此外哈飛原有的生產線可助其開發微型車并進入到A0級或A00級市場?！备Ｌ鼗驅⒎抡胀ㄓ弥谖辶饽Ｊ剑肮w生長線適合生產微車和低級別車型，這正是福特所缺少的，提前布局該生產線，在未來經濟不景氣時推行低價策略不失為明智之舉?！?/p>

　　福特收購哈飛主要還是基于其擴張策略考慮，哈飛已成形的生產線能極大的縮短其擴產時間。“國外整車廠依舊認為中國市場潛力巨大，都在盡可能快的完善在華布局，并寄望于以此支撐其未來市場擴展策略。福特收購哈飛生產體系只需要稍作調整，就可為己所用，時間短，成本低。”

　　同屬長安體系的哈飛，對長安福特來說收購成本較低，且還享有資源整合的優先權。長安福特接手哈飛，一方面可以盤活哈飛資產，另一方面，哈飛員工也得以重新開工。國內汽車行業兼并重組的浪潮將越來越近，并將成為一大趨勢。“僧多粥少的情況下，競爭會日趨激烈，一些品牌力較弱的企業將面臨被兼并重組的命運，哈飛現在的這個情況，或可以看作是中國汽車兼并重組的小縮影?！?本文部分觀點來源網絡)