大眾集團制定全新架構 銷售總裁可能下臺

　　蓋世汽車訊綜合外電報道，大眾汽車集團將更新架構，以彌補當前業務的不足，改善盈利狀況，并有可能選出在費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)之后的新董事長。

　　克里斯蒂安·科林勒

　　開始籌劃新架構

　　知情人士當地時間6月12日告訴媒體，大眾汽車集團籌劃指導委員會(Steering Committee)當天將召開會議，討論公司制定全新架構等事宜。5月份，大眾汽車集團管理委員會主席(參配、圖片、詢價)(Chairman of Management Board，相當于CEO)的馬丁·文德恩(點擊查看最新人物消息)(Martin Winterkorn)曾表示，將在10月之前更新公司架構。

　　今年4月份，時任大眾監事會主席(Chairman of Supervisory Board，相當于董事長)的皮耶希和CEO文德恩爆發沖突。雖然紛爭最終以前者的卸任告一段落，但暴露了大眾內部一系列問題。據悉，大眾高層之所以急于制定新的架構，主要是希望解決這些問題，并且改善當前大眾利潤率偏低的不足。

　　當前，大眾汽車集團全球范圍內多處遭遇挑戰，正力圖在部分市場提振銷售表現，同時削減開支降低成本。

　　集團核心品牌——大眾乘用車品牌設立了到2017年之前削減開支50億歐元(約合56億美元)的目標。和豐田9%的利潤率相比，大眾品牌營業利潤率只有2%，整個集團在奧迪、保時捷等豪華車的拉升下今年第一季度利潤率為6.3%。大眾品牌計劃到2018年將利潤率提升至6%，大約為目前3倍。

　　從區域市場看，大眾近來在最大單一市場和重要利潤來源中國表現滑坡，整個集團銷量出現了5年來首次同比下跌，而大眾乘用車品牌更是連續多個月疲軟，一汽-大眾的速騰(參配、圖片、詢價)、邁騰(參配、圖片、詢價)等車尤其跌勢嚴重。美國則繼續成為大眾品牌的軟肋，雖然近來有個別月份止跌回增，但總體依然泛綠。

　　大眾還將在商用車領域面臨同領頭羊戴姆勒之間的火拼。最近數年，大眾設法完全控制了斯堪尼亞和曼恩兩大商用車品牌，旨在整合旗下商用車業務，打造全球最大的商用車聯盟。

　　營銷&銷售總裁(參配、圖片、詢價)或走人？

　　從5月開始，有關大眾架構調整將導致人事變動的說法屢屢浮現，都指出新架構將覆蓋高層管理范圍，新董事長將最終敲定人選，并且業務板塊也會有所變動。

　　上周，有消息來源指出，大眾汽車集團負責營銷和銷售的董事會成員克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)或將位置不保，一方面是由于大眾銷量表現難令人滿意，利潤率居低，另一方面科林勒同卸任的前董事長皮耶希關系密切。

　　科林勒從2010年1月開始執掌大眾營銷業務。一名知情人士透露，公司的新架構可能砍掉科林勒當前的位置，將更多權力下放到各大品牌和各個區域銷售負責人，形成合力。外媒認為，一旦大眾正式調整架構，可能形成人事地震，多名高管都將受到影響。

　　不過就6月12日大眾汽車集團籌劃指導委員會展開的討論而言，知情者稱“只涉及日常事務的架構，未包括人事”。大眾發言人和科林勒本人未對報道給予回應或置評。