車市增長仍呈低迷狀態 新能源成增長動力

　　中國汽車工業協會昨日發布的最新統計分析，2015年5月，汽車產銷量低于上年同期，環比下降，產銷率為96.92%，略高于上月。今年1~5月，汽車產銷增速較前4個月呈小幅回落，商用車降幅有所收窄。而在整體情況不理想的大環境下，新能源汽車成了唯一亮點，今年前5個月，我國新能源汽車累計生產同比增長近3倍。在資本市場，近期包括無人駕駛以及智能駕駛概念的個股遭到了資金的“爆炒”。

　　國內汽車市場競爭仍非常激烈，而汽車產銷數據則是喜憂參半，有的車企在今年前5個月的產銷同比出現下滑，有的則上升。

　　5月汽車產銷同比均下滑

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，今年5月，我國汽車生產196.42萬輛，環比下降5.56%，同比下降0.58%；銷售190.38萬輛，環比下降4.55%，同比下降0.40%。

　　同時，今年1~5月，我國汽車產銷1024.44萬輛和1004.62萬輛，同比增長3.18%和2.11%，比1~4月回落0.94個百分點和0.66個百分點，比上年同期回落6.19個百分點和6.86個百分點。

　　而在市場整體增長乏力的情況下，各大車企的產銷情況也出現了分化，根據廣汽集團發布的產銷快報顯示，今年5月份該公司生產汽車10.81萬輛，同比下降2.83%；銷售汽車11.26萬輛，同比增長22.1%，今年前5個月廣汽集團合計銷售汽車46.11萬輛，同比增長13.2%。

　　而上汽集團日前披露的產銷快報數據顯示，該集團5月汽車銷量43.44萬輛，同比減少4.51%；生產汽車48萬輛，同比增長2.69%。

　　一汽轎車(000800)產銷快報顯示，5月份該公司銷售轎車、SUV、MPV合計19882輛，同比下降9.74%，生產轎車、SUV、MPV合計20919輛，同比下降4.7%。

　　新能源汽車成亮點

　　車市增長仍呈低迷狀態新能源成增長動力

　　而在傳統燃油汽車市場遭遇市場增長乏力的情況下，新能源汽車則出現了大幅度增長。工信部網站6月8日發布的數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年5月，我國新能源汽車生產1.91萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產1431輛，同比增長36%。

　　今年一季度新能源汽車銷售數據顯示，今年第一季度，新能源汽車共銷售2.65萬輛，同比增長280%，而純電動汽車銷售了1.54萬輛，同比370%；插電式混合動力汽車銷售了1.11萬輛，同比增長為210%。而在2014年，國內新能源汽車乘用車銷量達到74763輛，同比增長3.2倍，其中純電動汽車銷量同比增長2.1倍，插電式混合動力汽車銷量較前年猛增8.8倍。

　　在我國多個部委以及各地方政府紛紛出臺扶持新能源汽車政策的環境下，多個車企開始加大推出新能源汽車力度。今年5月以來，包括比亞迪、曙光股份、力帆股份等多家上市公司紛紛發布定增預案，希望通過募資加大進軍新能源汽車領域，總募資額超過300億元人民幣。

　　智能駕駛

　　離商用距離不小

　　資本市場上，目前有著智能汽車以及無人駕駛的汽車概念個股在近日遭遇了資金爆炒，有無人駕駛概念的保千里連續兩個交易日漲停，而同樣有著無人駕駛概念的亞太股份昨日也漲停。但有機構表示，無人駕駛是汽車未來發展的確定性方向。目前國內A股上市公司中，有多家企業涉及無人駕駛的包括汽車用夜視儀和攝像頭等產業。國泰君安表示，由于無人駕駛標的稀缺，存在收購進度低于預期的風險，同時，車載主動安全產品技術門檻高，存在開發進度不及預期的風險。

　　有業內人士提醒，目前國內的無人駕駛技術離正式商用尚有一定的距離，投資者應詳細了解相關公司的項目情況，切忌輕易盲目跟風炒作。