五大車企相繼降價 車市價格戰升溫

　　晉江新聞網5月13日訊 一場由企業官方降價引起的車市價格戰正在上演。昨日，上海通用正式宣布即日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下11個主力產品系列共計40款車型的全國市場零售指導價進行全面調整。隨著上海大眾官方宣布主力車型降價，業內人士普遍認為，一線合資車企已經打響官方價格戰，未來更多車企的降價勢必會給終端價格體系帶來更大的沖擊。

　　據了解，此次上海通用涉及價格調整的具體車型包括凱迪拉克品牌旗下ATS-L長軸版、XTS、SRX和全新一代CTS；別克品牌旗下君越、君威GS、昂科拉和凱越；雪佛蘭品牌旗下7座城市SUV科帕奇、創酷和科魯茲經典。根據上海通用此番公布的調價清單顯示，三大品牌旗下車型中，雪佛蘭科帕奇4款車型降幅最大，最高下調5.39萬元。

　　在全國乘用車聯席會秘書長崔東樹看來，車企采取“官降”意在拉動新車銷量，同時減輕經銷商負擔。

　　實際上，早在一個月之前，上海大眾即宣布對包括帕薩特、途觀等之前需要加價出售車型在內的旗下多款車型的零售指導價進行調整。其中，Polo、途安、新朗逸等多款車型降價幅度最高可達1萬元。上海大眾的舉動徹底打破國內汽車市場價格多米諾骨牌，包括一汽-大眾、長安福特、北京現代在內的大部分品牌緊隨其后紛紛通過推出各種形式加入到降價風潮之中。

　　崔東樹認為，短短一個月左右時間，國內大多數一線乘用車品牌集中推出各自調價政策在國內汽車發展史中實屬罕見，從統計數據上看，降價已經成為趨勢。

　　根據中汽協最新公布的國內汽車產銷數據顯示，4月國內汽車產銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，比上月分別下降8.9%和11%；與上年同期相比產量增長0.6%，銷量下降0.5%。1-4月，汽車產銷分別完成828.08萬輛和814.48萬輛，比上年同期分別增長4.1%和2.8%。月度累計增幅繼續回落，比上年同期分別回落4.9和6.3個百分點。

　　市場銷量增速的下滑不僅讓汽車廠家們倍感壓力，也極大增加了終端渠道危機。根據各經銷商集團的財報顯示，包括龐大集團、永達汽車、亞夏汽車、正通汽車、中華控股、申華控股在內的6家上市經銷商集團毛利潤大幅下滑。中國的汽車經銷商們正在經歷十年以來最難堪的一段時間。

　　值得關注的是，終端渠道壓力并未隨著時間的流失而有所好轉。根據中國汽車流通協會近日發布的數據顯示，4月經銷商庫存預警指數為60.5%，這已經是該指數連續第7個月處于50%的警戒線水平之上，這意味著經銷商投資人不得不降價加快現金的周轉。

　　亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，從目前來看，隨著5月車市銷售旺季過半，明顯感到車不好賣，如果經濟形勢持續得不到好轉，官方降價勢必會引發連鎖反應，而6月銷售淡季的來臨，預計會有更多車企在市場壓力下加入價格戰行列中來。