兩大汽車央企同步換帥 新官三把火會怎么燒

　　第三，更多業務創新。從能源、醫療到傳統汽車行業，如何跟互聯網力量合作，已經成為擺在傳統行業面前的必答題。目前幾大汽車集團都在以不同的形式“觸網”。早在2014年，上汽集團就與阿里巴巴[微博]集團簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。根據協議，雙方將在互聯網汽車和相關應用服務領域開展合作，共同打造面向未來的互聯網汽車及其生態圈。據悉，雙方合作的首款互聯網汽車將在2016年上市。

　　無獨有偶。3月23日，北京汽車股份有限公司(北京汽車，1958.HK)跟樂視控股在香港正式簽訂戰略合作協議，共同打造互聯網智能汽車生態系統。

　　嘗鮮者還包括長安汽車。4月16日，長安汽車與汽車之家正式簽署戰略合作，雙方將在新平臺搭建、產品優化以及產品開發上展開跨界合作。

　　在這方面，一汽也不甘落后。在4月份的上海車展，一汽發布了名為“摯途”的智能汽車技術戰略。在未來的十年內，一汽“摯途”將從當前的“摯途”1.0發展為“摯途”4.0。

　　其中，“摯途”2.0計劃在2018年實現，屆時將發布紅旗品牌互聯智能乘用車和解放品牌互聯智能商用車。2020年，一汽準備實現“摯途”3.0。“摯途”4.0的完成時間將是2025年。

　　新的掌門人意味著新的起點，一汽的徐平時代和東風的竺延風時代將會如何演繹？現實比想象更值得期待。