陳虹布局上汽:新能源汽車持續利好股價

　　在2013年上汽集團股東大會上，有小股東對上汽股價長期以來偏低、與上汽集團的業績不匹配提出質疑？筆者記得當時的上汽集團董事長胡茂元是這么回答的：“按理說我們業績是汽車行業里面最好的，市場占有率是最高的，但是為什么股價就是漲不上去呢？我想這是因為我們現在缺少故事?！?/p>

　　也對，資本市場決定一家企業股價大起大落的不就是講故事嘛！關于上汽最近的故事就是8月29日與一嗨租車合作推出全新新能源汽車推廣模式，此后的一周里上汽集團股價由16.93元直接躥升到18.69元，累計漲幅逾10%，。如果從上汽掌門人易主算起，上汽集團股價累計漲幅更是高達23%多。

　　為何以往大盤漲、跟著不漲的上汽股價如今卻開始隨行就市呢？看看今年的上汽集團有多少題材、有多少故事就知道了。

　　5月23日，上汽集團黨委書記陳虹接任上汽集團董事長一職，而原上汽集團執行副總裁陳志鑫則接任上汽集團總裁一職。

　　7月4日，上汽集團與中信集團簽署《戰略合作協議》，中信銀行將重點在汽車金融、電商平臺、資本市場業務合作、國際業務、O2O金融創新等方面為上汽集團提供一攬子金融解決方案。

　　7月23日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車“戰略合作協議，雙方擬在“互聯網汽車“和相關應用服務領域開展合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車“及其生態圈。中國最大的汽車企業和中國最大的互聯網企業走到一起是絕好的題材，但凡沾上阿里巴巴的上市公司哪家股價不是漲勢喜人？

　　8月13日，上汽高管團隊調整，新管理團隊亮相，上汽集團董事長陳虹公布了公司未來的戰略規劃。針對上汽集團在A股上市盈率長期偏低，專門設立了“市值管理職能“部門。

　　8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰略合作協議，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。這也是國內亦今為止最大一筆新能源汽車租賃單。

　　如此種種，上汽一系列動作告訴股民，這家企業未來不僅僅會賺錢，也會講故事了。當然筆者希望，這些故事最好都是能兌現的。

　　在國家政策和國家重視程度上，這家上海地方企業、也是中國最大的汽車企業—上汽集團早年布局的新能源汽車開始出現持續向好的態勢。5月下旬，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平考察了上汽集團，并在參觀了上汽動力總成試驗室時，提出“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路“；9月初的中國汽車產業發展國際論壇，全國政協副主席、科技部部長萬鋼再一次表達中國堅定發展新能源汽車的信念，并提出了推動新能源汽車產業健康快速發展四大措施。

　　筆者注意到，在四大措施當中明確提到“要優化市場環境、清除體制障礙，要完善標準、健全法規、嚴格監管、著重破除地方保護的壁壘，建立統一有序的市場環境，進一步促進企業的公平競爭，促進新能源汽車的可持續發展“。

　　措施中提出的“破除地方保護的壁壘“此前已經多次被有關部門“點名“，連國務院出臺的新能源汽車“國六條“都一再強調要嚴格執行全國統一的新能源汽車和充電設施標準、目錄，破除當前存在的地方保護現象，規范市場秩序。但以北京市為例，明明國家規定的新能源汽車目錄包括在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車，而北京市出臺的目錄卻僅限于純電動汽車，即使是國家層面三令五申取消地方目錄，但至今北京依然將插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車排除在外。恰恰是包括榮威550PLUG-IN、比亞迪秦等插電式混合動力轎車是目前私人消費者購買最多的車型，一旦地方保護主義解除，在新能源汽車上具有明顯優勢的上汽集團肯定會再次迎來利好。

　　當然“打鐵還需自身硬“。以數據為例，上汽集團今年前8個月銷量合計369.49萬輛，同比增長11.09%，高于行業平均水平；世界500強排名，上汽集團按照去年銷售排85位，但是品牌知名度沒有進入500強排名，上汽當前設立市值管理部門的目的就是提升品牌知名度，進而使業績匹配股價；上汽以往一年才幾個專利技術，現在每年上百項專利產生，由此設立了技術管理部管理專利、規避國外的專利。

　　另外，動力總成技術滯后一直是制約中國自主品牌車企發展的一大瓶頸，而今年4月初，上汽乘用車發布的最新一代動力總成“CUBE-TECH“，被喻為“自主品牌最強動力總成“，率先突破了中國汽車行業的“動力瓶頸“；在新能源汽車領域，上汽集團在新能源汽車方面具有包括純電動轎車、插電式混合動力轎車、燃料電池轎車在內的“中國最完備新能源體系“。

　　未雨綢繆利長遠。繼成立“車享網“打造O2O平臺、與阿里巴巴聯盟制造“互聯網汽車“后，上汽集團近期還計劃投資30億元在上海自貿區設立“上海汽車集團投資管理有限公司“，專注于資本運作，進行實業投資、資產收購、資產管理和債務重組等。

　　筆者認為，相對于上汽集團當前在A股上才7.2倍的市盈率，新任管理團隊還有很多可“講故事“的空間。隨著上汽自主下半年推出MGGT、明年初推出全新SUV車型，以及上汽在新能源汽車、汽車智能化和車聯網等領域的投資逐漸成效，相信上汽集團股價未來還有進一步提升空間。