智能車產業鏈迎發展良機 技術前景廣闊

　　在上周的美股市場中，智能駕駛輔助系統(ADAS)開發企業Mobileye(NYSE:MBLY)成為了耀眼的明星。這家于8月1日在紐交所掛牌上市的公司募集資金額高達8.9億美元，創下以色列公司在美股市場IPO的最高記錄。上市首日，該公司股價漲至37美元，較其招股價25美元大漲48%，盤中最大漲幅一度高達57.6%，上市首日公司市值就達到80億美元。

　　值得一提的是，Mobileye掛牌交易正逢美股市場調整。在一片慘淡的美國股市中，Mobileye上市首日就吸引了很多投資者的眼球。

　　產品受各大車企青睞

　　Mobileye公司總部位于荷蘭阿姆斯特丹，公司目前的產品主要是一款基于攝像頭的高級駕駛輔助系統(ADAS)，其產品包括前碰撞預警(FCW)、前方車距監測與預警系統(HMW)、車道偏離預警系統(LDW)、行人探測與防撞系統(PCW)與智能遠光燈控制系統(IHC)等。

　　與目前多數商家通過復雜的攝像頭或雷達感應器來檢測道路狀況不同的是，該公司僅通過附帶傳感器的攝像頭與計算機軟件相結合就可以檢測出行駛過程中的路況，因此其成本相對廉價，從而受到各大車企的青睞。

　　事實上，目前許多汽車生產商已經將“穩定且安全”的高科技駕駛輔助技術嵌入了其正在研發的車型中。本田汽車已將車距自動跟蹤警告系統(LKA)嵌入其阿庫拉車型中；通用和福特汽車也在其凱迪拉克車型中嵌入了ADAS，其中后者在今年初的CES大會上展示了ADAS技術是如何幫助該品牌車輛避免復雜路況下的車輛碰撞。

　　Mobileye表示，截至2014年3月31日，全球共計有330萬輛汽車安裝了該公司的駕駛輔助系統；到今年年底，預計將有18家不同的汽車生產商的160種車型將使用Mobileye開發的駕駛輔助系統；Mobileye預計，至2015年底運用其駕駛輔助系統的汽車生產商將達到20家，車型或多達237款。

　　截至目前，通用汽車是該公司最大的客戶，占其公司總營收的29%，而來自本田和寶馬的營收占比分別為25%和15%。通過與汽車行業巨頭的合作，Mobileye在2012-2013年的銷售連續兩年增長超過120%。

　　專注“半無人”駕駛

　　根據Mobileye的招股說明書，該公司的研發方向與谷歌和特斯拉的全自動汽車的發展愿景不謀而合。但需要指出的是，谷歌和特斯拉的著眼點是實現真正意義的“無人”駕駛，而Mobileye則是利用相對較少的攝像頭及電腦設備，實現為駕駛員提供輔助操作功能的“半無人”駕駛。

　　Mobileye8月1日宣布，已與另外兩個合作伙伴開始新的實驗，即通過增加實時攝像頭的數量來提高ADAS在自動駕駛中的效率，并預計該公司可在2016年實現免手控駕駛。

　　事實上，Mobileye所致力的“半無人”駕駛技術與目前傳統汽車制造商在智能汽車領域的發展目標更為吻合。上月4日，全球最大的商用車制造商戴姆勒公司測試了一款名為梅賽德斯-奔馳未來卡車的“無人”駕駛卡車。