近日,一汽大眾的全新高爾夫GTI車型被曝光。新一代的高爾夫GTI整體還是延續了第七代高爾夫車型的變化。GTI版本重新調校的懸架,使得整車高度比普通版車型降低了10mm,相比上一代GTI更是降低了27mm,更加低矮的重心帶來了更好的貼地性。因為前后保險杠大包圍設計的因素,車身長度也比普通版車型增加了10mm。相比普通高爾夫7較上一代車型100kg的減重,新款GTI進一步將減重優勢擴大到109kg。
因為懸架結構重新布局,新款高爾夫GTI軸距只有2631mm,比普通版車型還短了6mm。使用寬幅輪胎后,前后輪距也分別變窄了11mm和4mm。同時有別于普通版車型,新款高爾夫GTI的前懸架羊角升級為輕量化的鋁制部件,而后懸架也采用了多連桿獨立后懸架。在國產第七代高爾夫全面縮水為扭力梁非獨立后懸架后,新款GTI在懸架結構上的優勢就更為明顯。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
新車外觀設計也會有明顯不同,因為此次曝光的測試車并非最終版本,因此在很多細節上都還會進行調整。比如進氣格柵的鍍鉻線條會變成紅色,與大燈內的紅色裝飾條連接呼應。同時大燈內的U型結構也是真正可以發光的LED日間行車燈,而非目前國產高7普通版車型的U型鍍鉻裝飾件。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
保險杠下部是更大尺寸的網狀進氣格柵,兩側霧燈區域的導風槽設計也非常搶眼,同時還可以選裝三組LED組成的前霧燈,布局在導風凹槽內,具有很好的隱蔽性。同時量產版車型在進氣格柵和車身側面都會安裝GTI的專屬標識。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
目前測試車輪轂使用的是海外高爾夫柴油版高性能車型GTD的配置,正式國產后可能會統一為GTI的新款螺旋式18寸戰斧輪轂,搭配比現款GTI尺寸更大的225/40 R18車胎。新款GTI前后保險杠下沿,以及側面裙邊,都增加了外凸的擾流包圍設計。尾部兩個外露的排氣管口更是強勁動力的象征。全LED尾燈在海外版高爾夫GTI車型上也是屬于選裝件,不過鑒于國產的普通版高7已經全面匹配,肯定國產GTI也會標配LED尾燈。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
新一代高爾夫GTI搭載全新第三代EA888系列的2.0TSI發動機,最大功率比現款GTI提升了15kW后達到162kw/5100-6000rpm,最大扭矩也提升70Nm后達到350Nm/1500-4400rpm。傳動依然搭配6速DSG雙離合變速器,百公里加速時間從現款的7.1秒縮減到6.6秒,而百公里油耗卻從7.8L大幅縮減到6.4L。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
新車還搭載升級版的XDS+電子限滑差速器,不僅可以通過增強剎車和ESP系統來處理轉向不足,還可以主動關閉制動力來增加前端控制。額外增加了前橋VAQ機械結構差速器,科學的扭矩矢量分配,以此提供更加精準的轉向和提高過彎的極限。此外還有DCC動態懸架可調系統等技術支撐。
【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】
配置方面新車也是向高標準看齊,前后保險杠總共12個雷達探頭的自動泊車系統,大尺寸的可開啟天窗,多媒體系統也有可能配置目前國產旗艦版車型都未使用的8.5寸大尺寸液晶屏。相比普通版高7儀表板最高時速260km的刻度,GTI車型的峰值是更高的280km,雖然最終都會被電子限速,但是也體現了GTI車型動力更為澎湃的一面。此外諸如方向盤,內飾座套等更多細節,都能夠彰顯GTI車型與眾不同的個性一面。
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