豪車價格內外有別根在強制經銷 反壟斷調查效果初顯

　　國家發改委價格監督檢查與反壟斷局反壟斷調查二處工作人員表示，市場歡迎像奧迪這樣的國際汽車品牌能夠主動進行整改的做法，也希望其他企業都能夠對自身經營行為進行合規性審查，積極采取措施，共同推動中國汽車售后服務行業健康有序的發展，維護消費者的利益。

　　豪車尚需繼續“出血”

　　然而，本次多家豪華車品牌主動下調價格，能否從根本上解決問題？國內豪車市場價格能否與國外市場平行？

　　據悉，以本次主動降價后的路虎攬勝5.0V8低配車型為例，在國內的價格為260萬。然而在部分海外市場，該車售價不超過9萬英鎊。這也意味著，即便加上國內各種稅率與運輸成本，國內售價依舊相對海外高出幾十萬。

　　“從目前的情況來看，本次豪華車對價格進行相應調整，僅僅是為了回應調查，或者說是受到相關部門調查的壓力做出的反應，并非是一種市場行為，難以從根本上解決問題。”張志勇表示，此次反壟斷調查的最終會給市場帶來什么變化，還需要看反壟斷調查的具體結果，特別是政策與監督部門如何落實處罰。從長期來看，這就需要相關部門保持高壓狀態，保護消費者的切身利益。

　　并且，從國內汽車品牌相關法規來看，2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》在實施多年之后，尤其是2009年我國汽車市場規模發生巨大變化之后，一直沒有進行相應的調整。而該管理辦法賦予車企擁有絕對強勢地位，導致出現了強制規定經銷商經營模式，收取建店保證金，強行壓庫、搭售等等情況出現。

　　汽車行業資深分析師賈新光則表示，造成汽車流通業壟斷的根源就是《汽車品牌營銷管理辦法》，汽車業反壟斷的最有力措施就是廢除這個辦法。