豪車價格內外有別根在強制經銷 反壟斷調查效果初顯

　　一直飽受詬病的豪車價格體系，正在逐步被打破。日前，捷豹路虎、奧迪、奔馳等多個豪華車品牌相繼宣布，將下調部分車型的市場指導售價、零配件以及售后服務等價格。其中，捷豹路虎下調3款車型的售價達20萬元；奧迪則下調國產車型的原裝備件價格，旗下相應車型零整比也隨之降低。

　　然而，部分豪華品牌本次主動下調價格，是否意味著豪車市場壟斷地位已開始動搖？

　　多品牌主動下調價格

　　日前，除了捷豹路虎下調整車售價之外，7月26日，奧迪也主動下調了國產車型的零配件價格。這也意味著，奧迪旗下國產車型的“零部件價格之和與整車銷售價格的比值”(以下簡稱“零整比”)也隨之降低。

　　以奧迪A6L為例，下調零配件價格后，“零整比”從411%降至291%。其中，奧迪A6L TFSI舒適型的2.0升TFSI發動機價格下降22%，multitronic無級/手動一體式變速器降價38%，車身總成降價16%，ABS單元降價25%。

　　而從本月起，另一豪車巨頭奔馳已經啟用一個全新的保養菜單。據悉，奔馳推出的新保養套餐涉及到基礎保養，固定周期配件更換和磨損件更換服務，所有服務內容的菜單價格均包含配件費和工時，覆蓋旗下smart及奔馳A/B/C/E/GLK/M/R/S級主力車型。與之前相比，售后服務價格下調了超過30%。

　　反壟斷調查效果初顯

　　其實，本次多家豪華品牌主動下調整車或售后服務價格，主要是為了回應國家相關部門的反壟斷調查。

　　捷豹路虎向本報稱，對旗下3款車型廠商指導價格進行調整，是以回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局針對汽車行業進行的反壟斷調查。同時進一步增強其市場競爭力，提升在豪華車的市場份額。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文也表示，今年發改委價格監督檢查與反壟斷局對汽車行業整車及售后服務存在的問題，給予了很高關注。作為中國高檔車市場的領軍者，一汽-大眾奧迪積極配合相關調查，并通過內部優化主動回饋用戶。

　　據了解，今年5月底，商務部已向中國汽車流通協會下發《關于開展地區封鎖行業壟斷問卷調查的通知》，開始征詢關于打破地區封鎖和行業壟斷方面的意見和訴求。而早在去年，就已經有消息稱，中國汽車流通協會已經在行業內摸底壟斷數據，并上報發改委相關部門。

　　長期以來，豪華汽車在整車與售后服務等領域的價格高企一直被外界所關注。今年4月，中國保險行業協會、中國汽車維修協會披露的“零整比系數”中，奔馳旗下一款車型竟然達到1273%，即是更換全部零部件的花費相當于12輛新車銷售價格。

　　分析指出，在中國市場，汽車企業存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為，這主要是由于整車企業過于強勢，壟斷相關資源，導致進口車型售價以及售后服務價格的高企。