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低速行駛下,自然吸氣發動機的低扭表現雖然從賬面上不及同級別渦輪增壓車型,但獨門絕技“創馳藍天”可并非浪得虛名,實際感受不落下風,跟車和加速輕快敏捷,動力出現迅速且不突兀,隨著轉速的增加如期而至。這種低扭足夠強勁且平順的感覺,讓阿特茲在都市低速下也有極高的駕駛樂趣。
低速的日常愉悅顯然是不足的,將阿特茲的轉速挑逗至4000轉以上,它內在的驚艷才會真正展現出來。將近200匹的動力對于1.5噸的車重來說足夠強大,能輕而易舉讓阿特茲躁動起來,并且后段的動力儲備充沛,高速超車輕而易舉。
變速箱同樣加入了創馳藍天技術,感覺就好似喝了點酒的姑娘,熱情主動又思維清晰。在日常行駛下,這姑娘更多的是賢惠,用頻繁積極的升檔來提升油耗表現,并且動作細膩讓你基本察覺不到。除了溫柔賢惠,敢玩夠嗨也是必須的,倘若給腳地板油,它就敢迅速降檔然后將轉速拉至紅線,陪你玩個夠。綜合下來,變速箱表現儼然是“女神”級。
轉向方面,阿特茲采用的是電子助力轉向系統,雖然路感反饋平淡,但回饋力度可謂恰到好處。低速輕盈、高速穩重的感覺加上精準的指向性,讓人每次轉動方向盤都胸有成竹,面對山路彎道所帶來的感覺那絕對是一種享受。
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