雷諾汽車借鑒日產經驗 在華即將推四款高端車

　　雷諾與東風的合資項目去年正式敲定，這標志著雷諾品牌在華發展進入新的階段。而同屬雷諾-日產聯盟的日產，多年在華發展的成功經驗，將為雷諾國產起到重要指導意義。在產品戰略上，日產除國產車型的投產外，高端品牌英菲尼迪對銷量也起到重要推進作用。對此，雷諾也有望借鑒日產品牌這一成功經驗，采用國產+高端的產品布局方式，對更高的銷量目標發起沖擊。

　　根據雷諾此前公布的規劃，在今年10月其將重拾高端品牌Initiale Paris，并發布首款車型。雷諾首席財務官多米尼克.索曼在談到該品牌時表示：“雷諾將大力推進Initiale Paris的開發工作?！睂τ谠谥袊袌龅陌l展，其表示：“2015和2016年，雷諾將發布為中國市場打造的大型化車輛，新車將實現高端化?！痹诋a品方面，Initiale Paris在率先推出一款中型7座SUV后，還將陸續推出小型SUV、緊湊以及中型轎車等多款產品，而上述車型均有望引入國內，配合國產車型進行銷售。

　　縱觀雷諾在華的發展歷程，科雷傲可以說起到重要的作用，該車占據雷諾在華的95%銷量。但是在雷諾實現國產后，進口領域的銷量將受到一定影響，新產品的加入將有效填補車型國產的空白。在日產方面，高端品牌英菲尼迪在今年實現高速增長，1至6月份在中國市場的銷量達到13,954輛，同比增長高達130%，不但為日產在華銷量起到了促進作用，同時也有效帶動了日產品牌知名度的提升，而雷諾也有望借鑒這一做法，填補國產后進口方面的缺失。

　　早在2012年，雷諾就曾計劃推出高端子品牌—Initiale Paris，當時計劃將該品牌推廣至以中國為首的亞洲國家，但該項目最終并未實行。在今年，雷諾決定重新發布高端品牌，雷諾首席財務官多米尼克.索曼表示：雷諾通過推出多款大型車型積累了大量豪華車型研發經驗和良好的市場基礎，我們認為目前是開拓豪華汽車市場最合適的時機。全新品牌在今年10月將正式發布，首款車型確定為豪華7座SUV，之后還將推出緊湊級與中級兩款轎車以及全新小型SUV。

　　在過去的2013年，雷諾在華銷量為3.2萬輛，這一數據離雷諾的目標仍有很大的差距。在東風雷諾法方最高負責人總裁達業(Jacques Daniel)的眼中，雷諾在華長期銷量目標將達到60至70萬輛。根據東風雷諾所公布的規劃，國產車型的一期產能為15萬輛，之后規劃產能將增至30萬輛。這也意味著未來將有接近一半的銷量需要通過進口車引入的方式來促進，而高端品牌無疑將成為完成這一目標的重要支撐。