一錘定音：新能源汽車知識需要普及

　　7月7日,國務院常務會議決定從2014年9月1日至2017年9月1日新能源汽車免收車購稅。7月13日，國家機關事務管理局聯合財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委印發了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，“方案”指出，2014年至2016年，中央國家機關以及納入財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　這兩項對普及發展新能源汽車帶來重大利好的新政策發布后,許多媒體紛紛進行解讀。有的解讀還比較靠譜,有的解讀簡直令人啼笑皆非。

　　有媒體報道稱,“新能源車新政惠及自主品牌，豐田再落單”，原因是“非插電式混合動力車型沒有進入車輛購置稅免征之列”。進而有人在此基礎上延伸解讀,說什么豐田混合動力汽車之所以落榜,是由于中日關系緊張,是政治因素造成的。

　　其實豐田的混合動力汽車,根本不是新能源汽車,而屬于節能汽車行列。我們一些汽車專業媒體,連什么是新能源汽車都搞不清楚,還在那里進行深度解讀,以其昏昏使人昭昭，不出笑話才叫怪。由此看來,需要就什么是新能源汽車、低速電動車算不算新能源汽車等問題,普及一些基本知識。

　　什么是新能源汽車？

　　新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源,技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。常規車用燃料指汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚等。

　　新能源汽車包括包括電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車。目前國外已經投入使用的電動汽車,有日產聆風、寶馬i3、大眾UP、沃爾沃C30、特斯拉等。增程式電動汽車有通用汽車的沃蘭達、寶馬i3也有增程式。燃料電池電動汽車和氫動力汽車目前還在試驗階段,沒有商業化。

　　國家2012年6月頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》明確指出,新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優于下一階段目標值的汽車。發展節能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車產業技術進步和優化升級的重要舉措。

　　今年7月21日，國務院辦公廳發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，在總體要求指導思想部分指出,貫徹落實發展新能源汽車的國家戰略，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康快速發展。