2011年,長城汽車(601633,收盤價30.03元)登陸A股市場,憑借在SUV市場的深耕細作,公司業績持續攀升。進入2014年,公司的上漲勢頭受挫。先是高端車型哈弗H8連續推遲上市,打亂了公司高端戰略實施步驟。與此同時,公司轎車銷量也陷入低迷。哈弗H6成為公司當前唯一可以依仗的車型。在此背景之下,長城汽車上半年的業績未能延續長期以來的增長勢頭。
上半年凈利潤微降
長城汽車今日發布2014年中期業績快報。公司當期實現營業收入285.27億元,較去年同期的264.17億同比增長7.99%;營業利潤47.03億元,同比下降3.48%;歸屬于公司股東的凈利潤為39.6億元,同比下降3.11%;基本每股收益為1.3元;加權平均凈資產收益率13.4%,同比減少4.17個百分點。除了營收之外,公司主要經營指標均下滑。
今年上半年,長城汽車整體銷量較去年同期略有下降,其中皮卡銷量保持穩定,轎車銷量下滑明顯,SUV銷量仍保持增長。具體看,上半年公司皮卡銷量為6.51萬輛、去年同期6.75萬輛;SUV銷量22.53萬輛,去年同期18.66萬輛;轎車銷量5.7萬輛,去年同期11.37萬輛;轎車銷量已經腰斬。
《每日經濟新聞》記者統計今年上半年月度銷量情況發現,憑借哈弗H6穩定的銷量,長城汽車SUV銷量同比仍大幅增長,但哈弗H6在4月份創2.6萬輛的新高后已出現回落。
在去年11月的廣州車展上,長城汽車推出了其首款高端車型哈弗H8,公司希望借此拓展高端市場,改變經營格局。市場也對此寄予了厚望,認為該車型是公司未來業績的重要保障。今年3月份,長城汽車宣布,公司將2014年的銷量目標定為89萬輛,增速將達到18%。
但是,哈弗H8歷經兩次整改推遲上市,至今還沒能為公司貢獻業績,這也是長城汽車如今陷入業績困頓的主要原因。
直到7月11日,公司終于推出了SUV新品——哈弗H2,這或許可以緩解市場對公司業績的焦慮。如海通證券近期發布調研報告表示,哈弗H6近期的銷量環比下降是受制于產能局限,預計產能釋放后,7月銷量將繼續攀升。7~9月長城汽車SUV有包括哈弗H2、H6自動版1.5T、H1、H8等重量車型密集上市。鑒于此,海通證券認為二季度只是公司的業績拐點。
《每日經濟新聞》記者注意到,從經營布局上看,SUV依舊是長城汽車重點押寶的產品。
長城汽車今日公告稱,為滿足未新產品的整車生產需求,徐水哈弗分公司擬投資34.44億在保定市徐水縣投資建設第三個整車項目。項目總占地面積約為116萬平方米,產能規劃為年產25萬臺汽車,生產車型主要為SUV,預計建設期約為2.5年。長城汽車表示,此次投資可滿足公司產能規劃需求,擴大經營規模,進一步提升市場占有率。
資料顯示,長城汽車擁有保定、天津、徐水三個生產基地,總產能超過80萬輛。去年9月份,公司曾宣布對徐水哈弗公司追加投資25.92億元,預計將形成整車20萬輛左右的產能。
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