試駕捷豹F-TYPE V8 S

　　老實說，在陽光燦爛的季節敞開頂篷行駛，就是一種炫耀，這臺F-TYPEV8S也的確有這份炫耀的資本。它是目前F-TYPE提供的3種動力配置的車型中性能最強的一款，在雙座敞篷跑車領域，它是在150萬元的價位中，你能買到的為數不多的配備5.0升V8發動機的跑車。

　　你想捂住這臺捷豹F-TYPEV8S的性感，這幾乎是辦不到的。在增壓發動機橫行的時代，比起渦輪增壓發動機，我更欣賞機械增壓發動機線性的動力表現，它猶如自然吸氣一般平順，但動力卻更加強勁。啟動它的5.0升V8發動機，瞬間的吼聲雖然不像那些頂級超跑那樣霸氣，但也讓你感受到了它蘊含著十足能量，轉速不用很高，發動機就會向你亮出它嘹亮的嗓音。

　　排氣管中的不絕于耳的爆鳴，對于所有喜歡駕駛的人就是一種"毒"，容易讓人上癮。高轉速時收油，你就能被它排氣管清脆的回火所吸引。打開主動排氣閥門，排氣的聲音仿佛更有穿透性，噼噼啪啪的回火聲音，完全是赤裸裸的"抖騷"，把你的注意力就此吸引到它的身上。

　　495馬力的5.0升V8機械增壓發動機，扭矩達到了625牛米，最高時速300km/h， 0~100km/h官方加速的成績為4.3秒，這確實很快。強勁的動力輸出對于這樣一臺輕巧的雙座跑車而言，你會擔心這臺獵豹會難以馴服，不過這臺性感的捷豹，85%的時間它會表現的很聽話。油門響應十分靈敏，并且很容易控制，可以很從容地實現平順的動力輸出，沒有突兀感。8速Quickshift自動變速器是目前性能最為出色的變速器之一，換擋效率不亞于雙離合變速器，密齒比結構不需要大腳油門，就可以把它開的很快。

　　另外有10%的時間它會展現出一些暴躁，不過你可以交給電子輔助系統幫你化解輪胎輕度的打滑，發動機的爆發力會更加直接地傳遞到車輪上，你會很輕易地打破官方的性能數據，滿足你心中的對速度的竊喜。

　　最后還有5%需要你有足夠的控制力去嘗試觸發它這部分潛能。因為釋放這5%的激情，這臺捷豹F-TYPEV8S就如同一頭掙脫了牢籠的獵豹，它會變得難于控制。在使用動態模式，關閉全部電子輔助系統，它會迸發出難以馴服的野性，后輪會肆無忌憚地突破輪胎極限，瘋狂地在地上留下清晰的胎跡，車尾也會甩動起來，這時就更考驗你用油門控制輪胎抓地力、限制輪胎打滑的能力。此時它會更像是一臺賽車，在彎道中感受更加狂野。