發(fā)動機(jī)數(shù)值不錯,匹配愛信6速手自一體變速箱
盡管長安CS751.8T車型的價格要高于2.0L車型,但看重性價比的消費者并沒有因此而降低對前者的關(guān)注度。其中很大一部分原因,就是跟眼前這臺由長安自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)有關(guān)聯(lián)。
這臺Blue Core 1.8T發(fā)動機(jī)就是此前搭載在長安睿騁上的那臺,最大功率130kW/5000-5500rpm,峰值扭矩230N?m/1700-5000rpm,數(shù)值方面完全可以叫板任何同級對手,哪怕是大眾引以為傲的1.8TSI發(fā)動機(jī)。
雖然這臺發(fā)動機(jī)在移植到CS75上后數(shù)值沒有發(fā)生變化,但據(jù)工程師介紹,為了迎合CS75的SUV特性,這款發(fā)動機(jī)的升功率以及中低速扭矩都提升了50%以上,在1500rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升。同時,由于采用了低摩擦、低油耗技術(shù),整車油耗更是降低了10-15%。
與發(fā)動機(jī)相匹配的愛信6速手自一體變速箱是CS751.8T車型能擁有超高關(guān)注度的另外一個原因。理由很簡單,15萬元內(nèi)搭載自動擋的緊湊型SUV本就不多,能夠下血本采購愛信6AT的更是少之又少,但CS75做到了。
這臺來自于愛信的6AT相比同級的5AT或者4AT有什么優(yōu)勢?首當(dāng)其沖的是燃油經(jīng)濟(jì)性,比4AT節(jié)油9.5%,比5AT節(jié)油5.7%,相比大眾濕式DSG更是節(jié)油6.3%;其次是換擋速度及平順性,換擋響應(yīng)時間在0.75s內(nèi),平順的換擋感受完全可以用如絲般順滑來形容。
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