越賣越狂熱 2014上半年上市重磅SUV回顧

　　東風日產(chǎn)新勢代奇駿

　　新車看點：奇駿咸魚翻身

　　東風日產(chǎn)新勢代奇駿上市發(fā)布會于3月26日在安徽黃山舉行，2.0L車型售價18.18萬，2.5L車型起售價22.88萬元。新勢代奇駿基于CMF平臺打造，擁有全新的設計，更長的軸距以及豐富的配置。

　　新一代東風日產(chǎn)奇駿長寬高為4643/1820/1722mm，軸距為2706mm。外觀方面，新勢代奇駿參照了2012年日內(nèi)瓦車展登場的Hi-Cross概念車，前臉為日產(chǎn)家族風格，采用圓滑的設計風格，大燈組集成了LED日間行車燈。除了前臉的進化，車身以及后尾擺脫了現(xiàn)款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。

　　內(nèi)飾方面，新勢代奇駿的內(nèi)飾也繼承家族式基因，相比老款車型時尚不少。中控搭載的是日產(chǎn)最新開發(fā)的Nissan Connect整合式多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有常規(guī)的導航、信息顯示及娛樂系統(tǒng)等多種功能。由于內(nèi)部空間尺寸加碼，舒適度也進一步提升，而且新車還提供第三排座椅。

　　配置方面，新車配備了智能感應式全電動尾門與IPA自動泊車輔助系統(tǒng)等，此外將配備YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)等多項電子輔助系統(tǒng)。另外，新車全新的電控四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(前驅)和恒時四驅之間手動或自動切換。

　　動力方面，全新奇駿搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為110kW(150PS)/6000rpm，峰值扭矩為200Nm/4400rpm，變速箱提供了6MT和CVT兩種選擇；而2.5L發(fā)動機最大功率為137kW(186PS)/6000rpm，峰值扭矩233Nm/4000rpm，并搭配CVT變速箱。

　　長安CS75

　　新車看點：哈弗H6不寂寞了

　　長安旗下全新SUV車型CS75相繼亮相于法蘭克福車展和廣州車展后終于在2014北京車展正式上市，新車提供2.0L和1.8T兩款發(fā)動機可選，共計有6款車型，售價區(qū)間落在10.88-14.38萬元。

　　長安CS75在上一年的法蘭克福車展上正式發(fā)布。CS75車頭本并沒有采用V型的長安LOGO，而是使用了字幕拼寫。這一設計多見與SUV，比如路虎旗下的車型。該車大燈與前進氣格柵融為一體，下部塑料護杠也加分不少。CS75整車尺寸為4648/1849/1694mm，軸距2700mm，離地間隙158mm。CS75整車造型中規(guī)中矩，看的出來有一定的借鑒風格，但是總體設計依然合理，穩(wěn)重又不失時尚。

　　CS75內(nèi)部配有8寸高清顯示屏的娛樂信息系統(tǒng)，其他高科技配置包括ESC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))、HAC/DAC(坡道輔助系統(tǒng))、電子手剎自動駐車、無鑰匙啟動、電動座椅、盲區(qū)監(jiān)測以及倒車影像和定速巡航等。

　　動力方面，長安CS75提供了2.0L和1.8T兩款發(fā)動機可選，其中2.0L發(fā)動機最大功率為116kw(158PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是6擋手動變速箱，而1.8T發(fā)動機最大功率為130kW(177PS)，最大扭矩為230Nm，與之匹配是來自愛信6速自動變速箱。

　　保時捷Macan

　　新車看點：保時捷旗下又一搖錢樹

　　保時捷Macan在2013洛杉磯車展和東京車展同步首發(fā)，隨后在2014北京車展上公布了Macan三款車型的正式售價并接受預定。7月1日，保時捷Macan正式在國內(nèi)上市。

　　搭載2.0T發(fā)動機的Macan車型算是在北京車展全球首發(fā)，起售價拉低至55.8萬，比Macan S便宜了13萬。Macan S和Macan Turbo之間有著30萬的差價，有消息稱未來將有一款Macan GTS車型補上，定位在Macan S和Macan Turbo之間。

　　保時捷Macan外形設計與卡宴有許多相似之處，車身長寬高尺寸分別為4681/1923/1624mm，軸距達到了2807mm。雖然Macan與奧迪Q5同平臺，但其轎跑式的跨界設計犧牲了不少乘坐空間。保時捷的車子，即便是SUV，如果真要以空間論英雄那真就二了，動力和操控才是我們關注的重點。

　　動力方面，Macan入門車型搭配燃油直噴技術的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動，輸出功率高達174 kW(237PS)，最扭矩為350Nm，而Macan S搭載一款最大功率約為250kW(340PS)的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機。Macan Turbo的動力將來自一款排量3.6T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為294kW(400PS)，0-100km/h加速僅需4.8秒。傳動系統(tǒng)均為7速PDK雙離合變速箱。

　　標致2008

　　新車看點：可愛有余越野不足

　　東風標致2008在4月17日上市，新車全系搭載1.6L發(fā)動機，共推出5款車型，售價范圍為9.97-13.67萬。

　　標致2008是一款基于208所在的PF1平臺打造的小型SUV車型。至少從外觀來說，標致2008絕對不只是升高底盤，加了點越野套件的208那么簡單。它融入了最新的標致家族設計語言，又有著自己一些顯而易見的特色。相信大部分人都還是能接受標致2008的外觀設計。

　　尺寸顯然不會是標致2008的賣點，其長寬高分別為4180/1745/1580mm，而它的軸距和標致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　東風標致2008標配了ISO FIX兒童座椅接口、鋁合金輪轂、行車電腦顯示屏和前霧燈等配置。此外。此外，東風標致2008與3008一樣配備了一套名為“Grip Control”的多路況適應系統(tǒng)，目的為了提高車輛的通過性。

　　除了最低配的車型之外，其他車型均配備了全景天窗，而最高配的車型則比其他車型多出了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、座椅高低調節(jié)、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、真皮方向盤、定速巡航、日間行車等和無鑰匙啟動系統(tǒng)等。

　　動力方面，這款標致2008搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為86kW(117PS)，最大扭矩為150Nm，傳動系統(tǒng)提供了5速手動和4速自動變速器。底盤結構為前麥佛遜獨立懸架、后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，并且和海外版本一樣都不提供四驅系統(tǒng)。而海外版本上的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機有望后續(xù)推出。