顯然,造成前面結果的并非完全是產品因素造成的,換句話說,即便是自主品牌汽車將產品做到與外資品牌汽車相當的水平,如果缺乏較強的營銷軟實力,也未必能取得相當的市場表現。
有句古話,“酒香不怕巷子深”,但顯然,在當前國內汽車產品正逐步同質化的時候,國內自主品牌汽車的長遠發展也害怕“巷子深”。所以,首先是品牌塑造,如何洗掉低質低價的形象應該是擺著國內所有自主品牌汽車面前的首要課題,作為曾經也是追趕著的現代汽車或許值得借鑒,除了在產品上追趕上其他外資品牌外,其打動人心的品牌推廣以及多次大手筆贊助全民皆愛的體育賽事,對其品牌塑造起到了巨大的作用。其次是線下的推廣以及終端管理,往往會有人抱怨,說終端推廣不按廠商線上的節奏執行,然后考核抵制惡性循環周而復始。大家知道奇瑞汽車在去年開始啟動一個奇瑞的大調整,除了產品品牌的聚攏外,其在營銷思路上的調整是核心,那即是以市場需求為導向的三大平臺正向營銷。通過“我是挑戰者-奇瑞艾瑞澤挑戰巔峰中國巡演”、“挑戰傳奇出征丹麥”2014年奇瑞瑞虎羽球大師中國行以及“艾瑞澤和他的朋友們”2014奇瑞車主全國巡回演唱會三大平臺,奇瑞汽車從產品技術、品牌文化、個性塑造三方面,讓消費者全面參與到奇瑞所營造的體驗氛圍,不再僅局限于產品本身的體驗,而是以品牌價值體驗為核心的全方位體驗中。此外,通過三大平臺,奇瑞汽車對終端推廣的總體把控也更有效,不以銷量為單獨考核標準,強化消費者體驗的推廣執行以及管理提高了消費者的服務感受??陀^的講,奇瑞汽車也正憑借產品、營銷的雙向提升,改變著大家對它的看法。
由此看來,對于國內力求長遠發展的自主品牌汽車來說,在極力提升產品競爭力的同時,面對當前外資品牌已經強化中低端產品投放力度的時候,自主品牌汽車該考慮強化營銷軟實力了,或許只有這樣才能立于一方、成為真正的自主品牌汽車“大師”。