自主發展需強化營銷軟實力

　　記得金庸先生的小說《射雕英雄傳》中，洪七公教授郭靖降龍十八掌時，首先是指導其招式，在有形之后，才逐步傳授其心法，使其最終形而有神，一招降龍十八掌助其成就大俠之稱。應該說，在幾乎所有的中國武俠故事中，均有這么一條規律，功夫需形神兼備，方能大成。

　　同樣，這樣的規律也應適合于國內自主品牌汽車發展。現代營銷講到，要爭取到更多市場份額，除了要有極具競爭力的產品外，還要有營銷軟實力滿足消費者精神層級的訴求，由此形成競爭壁壘，打造差異化的綜合競爭力。簡單來說，如果將自主品牌汽車產品比作有形的招式，那么自主品牌的產期發展則還需要有無形的“內功心法”，那即是營銷軟實力。

　　值得肯定的是，國內自主品牌發展至今，在產品積累上已經具備了一定的實力，尤其是近兩年，自主品牌在中低端市場已能與外資品牌抗衡。

　　相信大家都還有印象，憑借著一款A00級轎車奇瑞QQ，奇瑞汽車在國內聲名鵲起，也揭開了自主品牌汽車大批量亮相國內市場上的序幕，隨后的長安奔奔、比亞迪F3、吉利自由艦等車型進一步強化了自主品牌在國內汽車市場的影響力。當然，在此過程中，自主品牌汽車在產品也出現過或多或少的小毛病，給一些消費者帶來的不便。但顯然，在大家看到外資汽車品牌在國內提供相對較高品質產品時，也該看到他們的產品在其發展初期其品質也同樣不高。還應該看到，與外資品牌長達上百年的積累相比，國內自主品牌汽車的不到二十年的成長已經夠快。尤其是近兩年，自主品牌汽車更是體現出了較強的競爭力，無論是在產品的造型設計、性能提升、品質保障等方面，都表現出自主品牌汽車正在向成熟的階段發展。例如長城汽車的哈弗系列，已經得到了國內消費者的普遍認可，其SUV市場絕對領先的銷量表現充分說明了這一切；還有長安汽車(微博)推出的逸動，憑借國際化的造型以及極高的性價比優勢，強化了自主品牌在A級車市場的影響力；再如，奇瑞汽車的艾瑞澤7以及后續的新瑞虎系列，彰顯了自主品牌汽車在升級換代之后的較高水平，其快速上升的銷量表明了消費者對其的認可。

　　雖然，自主品牌汽車在高端市場尚沒有影響力的產品，但結合各自主品牌車企已公布的規劃，可以認為，自主品牌汽車在產品的積累上已經具備了較強的實力。

　　但并不是說，自主品牌汽車可以高枕無憂了，相反，從近一年自主品牌整體的市場表現看，自主品牌汽車在與外資品牌競爭時，還是壓力重重。為何？可以看到，憑借在國內市場長達20年的口碑，南北大眾汽車的產品幾乎是國內所有細分市場的領頭羊，多個車型被冠以“神車”的稱呼。與其他外資車型相比，顯然并不是大眾汽車的產品“獨孤求敗”，單單說其燒機油的質量問題還依然存在。

　　所以，欲練神功，還需招式與心法兼備，自主品牌汽車在具備了相當的產品積累后，其長遠發展還需強化營銷軟實力。

　　長期以來，自主品牌汽車留給國內消費者的印象多是低價、品質不高、缺乏個性亮點、服務不規范等，在品牌的知名度、美譽度等的評價上也往往不理想……舉一個例子，筆者曾經有大約一年的時間經常走訪汽車市場，在不同的汽車4S店走訪后，總體會有一個印象，那就是往往外資品牌在店面建設、服務管理水平上要普遍優于自主品牌。