而立之年買車 20萬元運動居家中型車海選

　　馬自達6阿特茲

　　廠方指導價：17.98~23.98萬

　　國產版阿特茲基本上原樣照搬了進口版ATENZA的造型設計，這也是因為馬自達全新一代的“魂動”造型是其主打的設計理念，并且這一設計備受好評，一汽馬自達沒有理由不保留這樣的設計。

　　和外觀設計的情況相似，阿特茲的內飾同樣保持了進口ATENZA的設計。值得肯定的是，新一代馬自達的車型在內飾的工藝上與之前的車型已經有了很大的進步，尤其在阿特茲和昂克賽拉兩款全新轎車上體現的更充分。

　　而馬自達內飾的問題是總是缺乏一些新意，過于簡潔中庸的造型雖然不是什么壞事，但是的確很難讓人記住它。可以想象即使如大眾那般規整樸素的內飾都能夠讓人記憶深刻，而馬自達的內飾卻找不出它的特點，確實有些遺憾。馬自達的魂動理念已經將外形設計基本全部涵蓋進來了，而內飾部分卻從未提及，這也應該是馬自達下一步的發展方向。

　　可喜的是，在昂克賽拉的內飾上我們已經看到了一些新鮮的元素加入進來，比如獨立的顯示屏以及炫酷的屏幕界面和集成度較高的人機交互系統。但是這些新鮮元素并沒有出現在更高級別的阿特茲上，阿特茲仍然配備比較死板的顯示界面，整個界面看上去已經不像這個時代的產品了，功能上也沒有配備全，導航等功能都沒有提供，當然這也與試裝車有關。

　　當然也有好的一面，在阿特茲上配備了高級別的BOSE音響系統，并提供了AudioPilot噪聲補償電路的專利技術。這項技術的作用是，當車輛行駛在不夠平整的路面上時，輪胎與路面摩擦或碾碎石子時會產生噪音，這些噪聲源會影響車內乘客欣賞音樂。而AudioPilot技術利用內嵌麥克風持續監聽車內聲音水平，通過數碼電子技術來區分音樂與噪音，當突發噪音出現時，系統能迅速地做出反應，根據噪音對當時所播樂曲的侵擾程度，自動地調節音量輸出，以補償其帶來的影響，從而確保車內音質始終均勻一致。

　　說運動是馬自達品牌的靈魂一點都不為過，所以即使是阿特茲這樣的中級轎車也會在設計時對融入運動性的設計，比如尺寸比較小的方向盤，和方便的換擋撥片。阿特茲的座椅提供了一定的包裹性，可以在高速過彎時為乘客提供了一定的側向支撐。但是不得不提的是阿特茲的坐墊確實有些偏硬，坐在上面感覺只有上面一層是柔軟的，在長時間駕駛時會產生疲勞感。當然如果你是個運動派愛好者，這樣的座椅或許會更合心意。

　　這臺2.5升發動機可以輸入141千瓦的最大功率，252牛米的最大扭矩在3250轉時即可爆發，數據上和CX-5上的2.5升發動機相差不大。這臺發動機也采用了馬自達最新的創馳藍天技術，在經濟性上同樣有所保證。

　　和2.0升車型一樣，2.5升的阿特茲也搭載了一臺6速手自一體變速器，變速器同樣出自創馳藍天技術，在換擋速度和平順性方面都有不錯的表現。