中日關系緊張 日系車企在中國市場全得玩完？

　　看到這個標題，大家不要以為筆者是在嘩眾取寵，濫用標題黨。這句話不是筆者說的，是豐田汽車社長豐田章男今年早些時候說的。根據目前的態勢，章男的這句話不幸一語成讖，越來越變為現實。

　　作為一個中國人，作為一個汽車人，在7月7日這個紀念“七七事變”爆發77周年的日子，我覺得應該寫一點東西，牢記歷史，勿忘國恥！

　　日系車再遭毀滅性打擊？

　　從今年上半年在華銷量數據看，日系三強全部同比下滑。其中日產跌幅最大，為8.3%，其次是豐田5.8%，本田最低3.2%。馬自達和鈴木分別同比下跌20.6%和15.0%，高于日系三強。

　　就連一向在國內市場表現強勁的日產都遭遇滑鐵盧，可見中日關系以及民眾情緒對于日系車在國內市場表現起著決定性的作用。

　　2013年末，日本首相安倍晉三參拜靖國神社使得中日關系又進入到緊張情緒中。豐田CEO豐田章男就表示，中日政治關系再度緊張，可能導致日系車在華再度被消費者抵制，加上印度等其他國家需求不振，日本車企在新興市場的低迷將延續至今年。

　　從民間來看，國內消費者對日系車表達了抵觸情緒。據伯恩斯坦研究機構(Bernstein Research)牽頭進行的民意調查研究顯示，反日情緒仍然阻礙日本汽車品牌在中國這個全球最大汽車市場的發展。在大約40,000名接受調查的消費者中，有51%表示，他們不會考慮購買日本中低端車。其中有略超半數的人說，之所以如此，自己對日本的反感情緒是主要原因。

　　微信上，很多人在轉發一則題為“日本投降書全文，是中國人就轉”的微信在微信圈瘋轉。文章里面有日本投降書和投降時的照片。這些將再次喚醒中國國人的愛國情懷和反日情緒。

　　從官方來看，中央集體高調出席“七七”紀念活動。7月7日上午10時，習近平等黨和國家領導人來到中國人民抗日戰爭紀念館，同1000多名各界代表一起參加紀念儀式。紀念館正門上方，懸掛“勿忘國恥圓夢中華”標語，解放軍三軍儀仗隊持槍佇立。這是首次有國家最高領導人在“七七”這一天參與官方紀念。此舉表明了中日關系不但沒有緩和，而且有繼續惡化的傾向。

　　如果此種苗頭繼續下去，日系車恐怕真將“全得玩完”了！

　　歐美車系將更加強勢？

　　日系車整體嚴重下挫，而歐美系卻乘勢擴張市場版圖。

　　德國大眾汽車已獲得中國發改委批準，在中國再增加兩個汽車工廠。其中一位知情人士在德國總理梅克爾訪華間隙稱，新工廠將建在天津及青島市。大眾汽車亦計劃把在成都工廠的產能提高至每年60萬輛。

　　通用汽車今日(7月7日)表示，該公司及其中國合資公司6月在華銷量為257,798輛，較上年同期增加9.1%。 5月和4月同比增幅分別為9.2%和6.3%。

　　今年1-6月通用汽車在中國銷量為173萬輛，比上年同期提高10.5%。通用汽車中國區總裁錢惠康在4月北京車展上表示，公司計劃2014年至2017年在中國投資120億美元，再建五個工廠，以提高產能。

　　法系標致雪鐵龍也在走馬圈地，擴大產能。歐美系借勢上攻，日系車將被市場越拋越遠。

　　韓系將接替日系的市場地位？

　　與日本交惡相反，近日中國國家領導人訪問韓國，顯示出中韓之間融洽的睦領友好關系。

　　此次習近平訪問韓國，中韓雙方在政治、經濟等系列問題上達成一致，這些“一致”不僅對中韓關系、東北亞國際政治，乃至普通中國人生活都有著重要影響。年底完成自貿區談判，買韓國汽車將更便宜。“如果中韓自貿區談成了，中國農產品將出口韓國。同時，韓國汽車會進一步大規模進入中國，價格也會下降。”中山大學韓國研究所所長魏志江對媒體說。

　　在日系車下挫的時候，韓系車在國內的兩個合資企業北京現代和東風悅達起亞卻在加緊上位。目前，東風悅達起亞已經進入了銷量排行榜前十，且有繼續攀升的趨勢，北京現代在穩固第二陣營地位的同時，積極向第一陣營發起沖擊。

　　如果有了政府的產業政策扶持，加上民眾和消費者的輿論支撐，相信過不了多時，韓系將取代之前日系車的市場地位，在國內市場大有可為。