新車扎堆/新政頻出 上半年車市十大看點

　　[業界要聞]轉眼時間已經進入7月，2014年已經過半，上半年的車市依舊不平靜，除了備受媒體吐槽的北京車展，還有很多值得總結的大事件，比如車企高層人事變動、車輛年檢政策改變、杭州限購、軍車采購改革等等，下面就從十個方面對上半年車市進行一個總結。

　　上半年車市十大看點

　　1、上半年乘用車整體銷量仍成上升態勢

　　上半年車市十大看點

　　由于6月銷量還未公布，可以先參考前五月的銷量分析來看看上半年的整體銷量情況。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年1-5月，汽車銷量近1000萬輛，其中乘用車超過800萬輛，增速近14%。汽車產銷呈穩定增長，其中乘用車產銷增幅較前4月繼續提升，商用車呈一定減緩。

　　今年5月，汽車生產197.58萬輛，環比下降4.44%，同比增長10.97%；銷售191.12萬輛，環比下降4.64%，同比增長8.50%。其中：乘用車生產164.96萬輛，環比下降1.07%，同比增長16.19%；銷售159.04萬輛，環比下降1.16%，同比增長13.85%。商用車生產32.62萬輛，環比下降18.47%，同比下降9.58%；銷售32.08萬輛，環比下降18.82%，同比下降12.01%。

　　2、自主品牌廠商市場份額持續下滑

　　上半年車市十大看點

　　雖然整體消息持續上升，但我國自主品牌乘用車前五月的銷量僅為306.4萬輛，同比增長不足1%，市場占有率為37.97%，較上年同期下降3.8%。1-5月，我國自主品牌轎車銷售116.04萬輛，較上年同期下降15.8%。

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，2014年1-5月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、東風日產、神龍、長安福特、東風悅達、重慶長安和一汽豐田，可以看到前十排行中僅剩長安汽車一家的身影，曾經進入過前十的奇瑞、吉利等都已跌出前十。

　　3、上半年187款新車上市幾乎每天一款新車

　　上半年車市十大看點

　　足球界今年有世界杯；汽車界今年也趕上北京車展，自然會有很多新車在今年扎堆亮相，算上小改款車型，今年上半年就有187款新車上市，幾乎每天都會有一部新車亮相。尤其是在北京車展的4月份就有多達61款亮相。那么下面我就為大家細數一下前半年都有哪些熱門車型登場了。

　　在上半年上市的這么多車當中，其中的自主車型是占了不小的比重，比如長安CS75、奇瑞瑞虎(詳情圖片報價)5等，進口車、合資車中也有不少車壇常青樹迎來的換代，像全新寶馬X5 (詳情圖片報價)、日產奇駿(詳情圖片報價)、豐田卡羅拉(詳情圖片報價)、本田飛度(詳情圖片報價)等。還有第一次在國內登場的寶馬2系、保時捷Macan、奧迪RS7等都是很讓人看好的車型。

　　4、北京車展盛大舉行與海外車展仍有差距

　　上半年車市十大看點

　　第十三屆北京國際汽車展覽會于4月20-30日在北京中國國際展覽中心新館舉行，共有14個國家和地區的2000余家廠商參展。無論參展車型還是首發車等均創下歷史新高，共展出車輛1134輛，其中全球首發車118輛(跨國公司全球首發車31輛)、跨國公司亞洲首發車45輛、概念車71輛、新能源車79輛，本屆車展118臺首發新車創新高。

　　除了總結車展的各大看點還有現場的火爆人氣外，不少媒體、網友也在吐槽本次車展：交通擁堵、展館內人滿為患、上廁所排長隊、網絡信號癱瘓、現場驚現小偷等，可以說雖然我們也是國際車展，但在軟硬件方面還是與巴黎、日內瓦、法蘭克福等海外車展有著不小的差距。

　　5、上半年24大品牌召回92.5萬輛問題車

　　2014半年間汽車召回統計

　　召回發布時間 廠商 召回車型 召回數量 召回原因

　　1月28日 福特 銳界(詳情圖片報價)2.0L 13493輛 燃油管存隱患

　　2月12日 一汽豐田 普銳斯(詳情圖片報價) 3210輛 車輛控制程序問題

　　2月13日 神龍汽車 新世嘉(詳情圖片報價)三廂、標致307 (詳情圖片報價)兩廂、標致308 (詳情圖片報價) 9285輛 制動系統存隱患

　　2月14日 廣汽豐田/一汽豐田 漢蘭達(詳情圖片報價)、銳志(詳情圖片報價) 10155輛 安全氣囊問題

　　2月14日 克萊斯勒 300S 151輛 零件裝備錯誤

　　2月19日 三菱 ASX勁炫(詳情圖片報價) 235輛 無鑰匙操作系統問題

　　2月25日 奇瑞 瑞麒X1 (詳情圖片報價) 31796輛 發動機支架問題

　　2月27日 一汽-大眾 開迪 9037輛 后備箱蓋問題

　　3月3日 長城汽車 風駿 11537輛 整車裝配問題

　　3月3日 捷豹路虎 神行者(詳情圖片報價)2/攬勝(詳情圖片報價)極光(詳情圖片報價) 7輛 零件設計問題

　　3月5日 寶馬 7系 10234輛 變速器及門鎖問題

　　3月24日 別克 昂科雷(詳情圖片報價) 24021輛 前排座椅側氣囊線束接插件問題

　　3月28日 沃爾沃 V40、V40cc 232輛 位置燈軟件問題

　　4月2日 豐田 艾維龍 48輛 空氣囊控制ECU問題

　　4月2日 寶馬 1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4 232098輛 固定螺栓設計問題

　　4月3日 馬自達 馬自達CX-5 (詳情圖片報價) 2887輛 發動機罩蓋鎖扣、電容器故障判斷程序問題

　　4月9日 豐田 銳志 47636輛 螺旋線圈設計缺陷問題

　　4月9日 豐田 漢蘭達 13823輛 螺旋線圈設計缺陷問題

　　4月11日 奔馳 奔馳GL級(詳情圖片報價) 4輛 座椅固定卡具偏差問題

　　4月17日 路虎 路虎攬勝 1909輛 模塊軟件未升級問題

　　4月17日 路虎 路虎神行者2、路虎攬勝 14輛 后懸掛問題

　　4月30日 捷豹 XF、XJ 5281輛 冷卻管路問題

　　4月30日 寶馬 X5 1418輛 車身問題

　　4月30日 凱迪拉克 SRX 536輛 發動機問題

　　4月30日 奔馳 奔馳C級(詳情圖片報價) 66692輛 電氣設備問題

　　5月4日 沃爾沃 沃爾沃S60 (詳情圖片報價)L 146輛 轉向系問題

　　5月9日 昌河鈴木 利亞納(詳情圖片報價)、派喜(詳情圖片報價) 29852輛 發動機問題

　　5月16日 凱迪拉克 CTS 765輛 電器設備問題

　　5月16日 鈴木 吉姆尼(詳情圖片報價) 6131輛 懸架系問題

　　5月16日 標致雪鐵龍 世嘉、307、408 162913輛 發動機問題

　　5月22日 戴姆勒卡車 Tourism M 6輛 車身問題

　　5月22日 雷諾 梅甘娜(詳情圖片報價)CC 202輛 車身問題

　　5月23日 雷克薩斯 GS250、GS350 1449輛 制動系問題

　　5月23日 別克 昂科雷 26579輛 氣囊和安全帶問題

　　5月28日 阿斯頓馬丁 阿斯頓馬丁 1094輛 發動機問題

　　5月30日 歐寶 雅特GTC 45輛 車身問題

　　6月3日 三菱 風迪思、翼神 2556輛 傳動系問題

　　6月13日 長安 歐力威 37861輛 電器設備問題

　　6月20日 三菱 歐藍德(詳情圖片報價)EX 60輛 傳動系問題

　　6月20日 凱迪拉克 ATS、CTS 7891輛 傳動系問題

　　6月20日 雪佛蘭 科邁羅(詳情圖片報價) 1802輛 發動機問題

　　6月20日 斯巴魯 力獅(詳情圖片報價)、傲虎(詳情圖片報價)、森林人(詳情圖片報價)、翼豹(詳情圖片報價)STI 150018輛 制動系問題

　　6月24日 本田 思域(詳情圖片報價)、時韻、CR-V (詳情圖片報價)(都為進口版) 10710輛 氣囊和安全帶問題

　　合計召回 935810輛

　　制表：網上車市

　　2014年對于汽車市場來講并不是個平凡年，僅僅半年時間，國內市場就已曝出了多起汽車召回事件。與前幾年不同的是這半年來曝光的品牌以進口和中高端車型為主。由此看來，不僅是國內廠商的日子不好過，國際品牌也陷入質量困境。

　　國家在去年10月1日正式實施了新的汽車三包規定，保修期內出現產品質量問題，可以免費修理；在三包有效期內，如果符合規定的退貨條件、換貨條件，消費者可以憑三包憑證、購車FA票等辦理退貨或換貨手續。政策上的完善保護了我們消費者的權益，使存在安全隱患的車輛浮出水面。我們針對這半年時間的召回事件進行了歸納總結，涉及到了24個國內外品牌和廠商,共計925100輛汽車。