改款后,新X1 20i和新X1 28i繼續提供xDrive車型,配合同級別最大的離地間隙,新X1具有同級別最出色的全天候和全路況適應性,具備優異的越野性能。
xDrive智能全輪驅動系統可在0.1秒內對動力快速分配;該系統還具備高度的智能化,正常條件下將60%驅動力分配給后輪,保持后驅車型的優勢,一旦系統感知有過多的牽引力損失就會自動調整前后輪的動力比例,而且動力分配比例范圍達0-100%,讓車輛在冰雪路面或陡峭山路等艱難路況中也能保持最佳牽引力。
相比于傳統全驅系統在至少一個車輪打滑時才做出響應,xDrive甚至能夠提前識別牽引力的早期損失,在實際發生牽引力損失之前就能做出驅動力調整。自動差速制動系統ADB-X、HDC陡坡緩降功能、動態牽引力控制系統DTC等配置,保證了X1在非公路環境中的表現。
應用全輪驅動技術的歷史始于1985年, xDrive智能全輪驅動系統于2003年伴隨第一代X3的誕生而推出。這一系統具有緊湊高效的結構,廣泛應用于寶馬產品線。截至2013年底,在全球市場寶馬品牌已經有92款產品裝備xDrive智能全驅系統,其銷量已經超過寶馬品牌全球銷量的1/3。
新X1增添了多項配置,全系現標配真皮運動方向盤、發動機節能自動啟停和ECO PRO節能駕駛模式以外,從新X1 sDrive 18i領先型起即將后部警報器升級為前后部駐車距離警報器。從新X1 20i級別起,進一步增加了寶馬專業導航系統、帶USB的藍牙功能、方向盤換擋撥片,X設計套裝更增加了后視攝像機,讓出入停車位更易操作。
2014年5月30日,寶馬東南區辦公室在杭州正式開業,成為寶馬在中國的第五個區域辦公室。寶馬方面表示,東南區辦公室的正式成立,將有助于加強其對該區所轄授權經銷商的服務、指導和培訓能力,同時也將讓寶馬與本地客戶的關系變得更加緊密。
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文章來源:蓋世汽車網 )